Всем привет...ну ни как не могу понять етот горячий запуск..
что имеем:
запускается быстро, НО во время "схватывания" идет удар или детонирует или не знаю как еще назвать...что аж капот трясется лихорадочно и такое ощущение что и сама машина чуть не под прыгивает.. бывает кто рядом сидит, то спрашивает чего такой жесткий запуск, как "хреновый" дизель...
что сделано:
1. достал рампу, крутил стартером, все пырскает, форсы не текут, остаточное держится...
2. уоз делал позже...не помогло..ну больше уже некуда позже..уже на хх мап кажет 38-40..
3. еще смущает что рхх на хх открыт на 50%, у кого не гляну, так у всех до 40%...почему так много открыт рхх?
4. Настройки прилагаю:
помогите настроить запуск????
Запуск на горячую..как решить?
подскажите, а обогащение на пуске имеет отношение к горячему пуску или только к холодному?
из мануала " Обогащение пуска - это степень обогащения при низких температурах. Рассчитывается относительно карты коррекции впрыска по температуре. Среднее рабочее значение = 50."
из мануала " Обогащение пуска - это степень обогащения при низких температурах. Рассчитывается относительно карты коррекции впрыска по температуре. Среднее рабочее значение = 50."
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
есть запасной эбу по зажиганию?
проверь датчик температуры следующим образом-сигнальный провод ДТОЖ пере подключи на другую ножку дтож и смотри что показывает в командоре .если есть разброс то датчик температуры под замену.
Далее очень высокое значение впрыска при пуске 100 -сделай 50.
проверь подсос дросселя -на заведенную закрой дроссель плотно кульком или ладонью,если заглохла или обороты упали то дроссель либо накручен или изношен. не исключено два фактора.
проверь датчик температуры следующим образом-сигнальный провод ДТОЖ пере подключи на другую ножку дтож и смотри что показывает в командоре .если есть разброс то датчик температуры под замену.
Далее очень высокое значение впрыска при пуске 100 -сделай 50.
проверь подсос дросселя -на заведенную закрой дроссель плотно кульком или ладонью,если заглохла или обороты упали то дроссель либо накручен или изношен. не исключено два фактора.
блока запасного увы нету, вообщем проверил дроссель, все хорошо, ладошкой закрывал, изменений не было.дмитрий wrote:есть запасной эбу по зажиганию?
проверь датчик температуры следующим образом-сигнальный провод ДТОЖ пере подключи на другую ножку дтож и смотри что показывает в командоре .если есть разброс то датчик температуры под замену.
Далее очень высокое значение впрыска при пуске 100 -сделай 50.
проверь подсос дросселя -на заведенную закрой дроссель плотно кульком или ладонью,если заглохла или обороты упали то дроссель либо накручен или изношен. не исключено два фактора.
ДТОЖ перекинул провод, разница получилась в 5 градусов..
сделал вот так как на фото, заводится на горячую стало гораздо лучше, мне даже нравится, НО на холодную заводится только со второго раза, с первого только схватывает и все... при етом на холодную едет хорошо, без затупов и дерганий,
как теперь исправить холодный пуск? не навредив горячему пуску...
еще добавил рхх на пуске до 20%
- Attachments
-
