Доброго времени, отдал мотор в капиталку. Форум давно не читал, в связи с чем возникло несколько вопросов:
1. При выставлении УОЗ необходимо перевести ЭБУ зажигания в базовый угол - это понятно. А вот как после этого выйти в нормальный режим с коррекцией зажигания, без перегазовки? Откинуть массу с аккумулятора?
2. У меня стоит блок liscar с пик-контроллером от инвент. Прошивка блока по-моему 1.7.9 или около того. Сейчас я наблюдаю за тестированием прошивки 3, у которая большим плюсом, имеется возможность работы с андроид.
Имеется ли возможность перейти на данную прошивку, подключить OBD2 блютус адаптер и пользоваться системой на Андроиде?
3. Вообще переход на прошивку 3 для лискар-инвент возможен?
Спасибо, прошу сильно не бить.
Настройка после капиталки
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
1. Что мешает выйти из базового режима прогазовкой? На худой конец, передергиванием зажигания.
2. Перешиться можно. Адаптер синезуба с Ебэя не канает.
3. См. ответ номер 2
2. Перешиться можно. Адаптер синезуба с Ебэя не канает.
3. См. ответ номер 2
-
BabyNuke
- Posts: 61
- Joined: 05 Jun 2014 17:20
- Car: AUDI 100 C4
- Location: Железногорск, Курская область
 
1. Передёргивает зажигания - это заглушить и завести? Я правильно понял?Jonson wrote:1. Что мешает выйти из базового режима прогазовкой? На худой конец, передергиванием зажигания.
2. А какой синезуб канает?
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Правильно.BabyNuke wrote: 1. Передёргивает зажигания - это заглушить и завести? Я правильно понял?
2. А какой синезуб канает?
По синезубу Ярослава спрашивай. Он отправлял страждущим такие модули. В магазине наверное не купишь.