Invent-labs

Влияет ли гидроаккумулятор который установлен на топливном насосе в баке на работу двигателя при нашем впрыске.а то я менял насос и его не ставил так как не подошел по резьбе.и не знаю как она ехала с ним так насос менял вместе с прыском и еще дайте сылку как сохранять и отправлять логи еа сайт а то не могу никак разобраться.

Подключи манометр в топливную магистраль, посмотри на пульсации. Может их и не будет

Сегодня попробую.а что может быть за беда такая работае ездит нормально а тут раз и заглохла на холостых при переключении передач

Парни а регулятор давления который стоит прикручивается сверху на топливный насос нужен?

Я не подключал

На фото не регулятор давления, а гаситеть пульсации топлива, ставится только на насосы типа бош.

Гидроаккумулятор нужен только для того что бы не маслать стартером после длительной остановки. Если в инвенте реализована кратковременная подача напряжения на БН при включении зажигания то гидроаккумулятор можно выкинуть.

paratruper wrote:Гидроаккумулятор нужен только для того что бы не маслать стартером после длительной остановки. Если в инвенте реализована кратковременная подача напряжения на БН при включении зажигания то гидроаккумулятор можно выкинуть.

там штатное реле бензонасоса, поэтому приходится немного помаслать стартером если гидроакумулятор снят

У меня на штатном КЕ-мотронике БН штатно включался на пару секунд. В новом БН кстати оказался обратный клапан никудышный. Утром включаю зажигание дополнительный раз и заводится с полтыка, а если сразу то фиг, только зря бензин в выхлопную перекачиват, потом облако дыма как на убитой копейке
Надо ставить автономный обратный клапан, поставлю в баке между БН и сабжем.

Заказал новый насос.поставлю обратно эту шиуку и посмотрим как будет ехать.может попрет лучше.