Лямбда
-
vladimir1982
- Posts: 2
- Joined: 07 Feb 2017 13:42
- Car: audi 100 2.3aar
- Location: г.Гусь-Хрустальный
добрый день такой вопрос лямбда постоянно показывает 0.37-0.39 проверил подогрев на одном 13.66 на другом 0.08.Лямбда cдохла ?или с подогревом что-то не так
Напряжение на двух белых проводах померить бы,и что прописанно в карте смесиvladimir1982 wrote:добрый день такой вопрос лямбда постоянно показывает 0.37-0.39 проверил подогрев на одном 13.66 на другом 0.08.Лямбда cдохла ?или с подогревом что-то не так
Напряжение подогрева и есть напряжение на двух белых. Измерить бы сопротивление спирали подогрева между двумя белыми.Там несколько ом должно быть -если не перегорела спираль в зонде.Зонд рассоединить и измерить сопротивление со стороны зонда.А вообще- все должно быть соединено,двигатель прогрет и работает- во впускной коллектор-брызнуть чего нибудь горючего (например жидкость-аерозоль для очистки карбюратора) совсем немного,чтобы не залить и не заглохла- смесь должна временно обогатиться (смотри напряжение зонда в коммандере) и при исправном зонде-кратковременно повысится напряжение -ближе к 1 вольту.Если есть такая реакция - зонд исправен а смесь действительно бедная( автор пишет что напряжение ниже 0.45 вольта)и нет характерных колебаний напряжения -ниже-выше вокруг 0.45 вольт -смотри смесь в картах,если-нет реакции на временное обогащение- что-то с зондом .
И еще немного: подводимое напряжение подогрева( в данном случае на два белых провода зонда) проверять не только тестером но и обеспечить при этом нагрузку- если этого не сделать-потенциал Вы 12вольт намеряете , а при включении нагрузки и потерях при плохом контакте в цепи, напряжение может существенно занизиться.Такое часто бывает в низкоомных цепях при повышении омического сопротивления цепи,особенно в контактах.Закон Ома однако.....Почему так подробно? Ответ:черт кроется в деталях!
И еще немного: подводимое напряжение подогрева( в данном случае на два белых провода зонда) проверять не только тестером но и обеспечить при этом нагрузку- если этого не сделать-потенциал Вы 12вольт намеряете , а при включении нагрузки и потерях при плохом контакте в цепи, напряжение может существенно занизиться.Такое часто бывает в низкоомных цепях при повышении омического сопротивления цепи,особенно в контактах.Закон Ома однако.....Почему так подробно? Ответ:черт кроется в деталях!
-
Alexander1993
- Posts: 42
- Joined: 27 Feb 2020 17:17
- Car: Audi 100 c4
Помогите хлопцы! Лямда в 40 убегает и стоит! Но после перегазовки уходит на ноль и снова к 40 стремится! В чём дело? Пипец лямде?
Если блок второго покаления то сигнальный провод л.з надо отключить от штатной проводки и подключить к инвентуEduard762 wrote:Подскажите, заметил что сигнальный провод лямбды не был отключен от штатного ЭБУ..лямбда при этом не работает должным образом?