Подключение 3-х проводного РХХ

SERGEY AVERSHIN · Post by **SERGEY AVERSHIN** » 09 Feb 2020 12:38

Кто ни будь ставил РХХ от волги, а главное как настраивать. Вот схема как подключать.

дмитрий · Post by **дмитрий** » 09 Feb 2020 15:34

Есть прекрасный аналог MEYLE 6140360012

SERGEY AVERSHIN · Post by **SERGEY AVERSHIN** » 09 Feb 2020 17:32

2700 и 1000 конечно есть разница но не большая. А если этот ставить, настраивать не нужно.Или тоже придется подстраивать. Волговский точно не будет работать без регулировки , у него другая пропускаемость воздуха.У меня иногда подклинивает задумываюсь о замене. А эту схему я взял тут же на сайте. Только нет описаний что кто то ставил.Я схему спаял подключил все работает, но не настраивал. Регулятор я не покупал а для пробы взял старый, просто проверил работоспособность схемы.

hc13nx2 · Post by **hc13nx2** » 11 Feb 2020 15:34

А есть точный вариант продиагностировать РХХ?
Пробовал с лабораторником, открывается-закрывается, если бы ещё знать эталонные значения.
https://www.drive2.ru/l/541778033468506555/

Post by **jhm** » 11 Feb 2020 16:29

hc13nx2 wrote:А есть точный вариант продиагностировать РХХ?
Пробовал с лабораторником, открывается-закрывается, если бы ещё знать эталонные значения.
https://www.drive2.ru/l/541778033468506555/

должен плавно регулировать без заеданий при любой температуре, это и есть эталонная работа :)

Radomir · Post by **Radomir** » 15 Feb 2020 11:03

У меня родной РХХ 3-ёх проводный. Подключал по данной схеме. Настраивал как в инструкции написано. Всё исправно работает по сей день. В коммандере так получилось (обороты ХХ 800 потому что у меня двигатель RT):

SERGEY AVERSHIN · Post by **SERGEY AVERSHIN** » 15 Feb 2020 12:25

Спасибо можно пробовать от волги, я схему спаял и даже в коробочку уложил все работает,а настраивать не пробовал.

SERGEY AVERSHIN · Post by **SERGEY AVERSHIN** » 15 Feb 2020 15:53

Кому интересно поставил РХХ от газели патрубки взял от нее же. Все стало нормально без переделок. Разъем от родного РХХ я не отрезал, взял старый датчик температуры, так как такого разъема не нашел и к нему припаял провода.Положение РХХ поставил как показано выше, при 30 поставил 20.0. Чуть крутнул коррекцию на ХХ В остальном все вроде бы работает нормально. ХХ теперь резко падает до 1.200 ,а потом плавно до 900.И родной РХХ вернуть не проблема, разъем на месте ,патрубки переставил и все экономия 1700 руб.

SERGEY AVERSHIN · Post by **SERGEY AVERSHIN** » 21 Feb 2020 13:59

Еще хочу добавить после всех настроек на холодную машина при резком нажатии на газ могла заглохнуть.Чтобы это исправить я зашел во вкладку форсунка\пуск и хх и обогащение после пуска поставил 90 , а было 30. Я так понимаю у волговского пропускаемость воздуха больше и смесь бедноватая, а вот это обогащение после пуска как раз работает пока не включился лямбдазонд. Как лямбдазонд начинает работать все нормально машина работает не хуже чем с родным РХХ. И я нашел в магазине разъем двухпроводной в место нашего РХХ. А в начале я использовал старый датчик температуры но паять к нему очень плохо.

SERGEY AVERSHIN · Post by **SERGEY AVERSHIN** » 29 Feb 2020 15:01

Хотелось бы под итожить.После разных подстроек, что не понравилось. Не понравилось то что для идеальной работы двигателя на РХХ от волги нужно все таки править либо карту либо обогащение крутить. Холостые на РХХ от волги стабильные нет провалов как на родном РХХ. Я купил новый РХХ и практически разницы между моим старым и новым нет.Только что не стало подвисаний ХХ ,а провал ХХ при переходе на холостые после торможения двигателем остался.Я все отрегулировал на месте холостые опускаются до отсечки и за тем плавно опускаются до ХХ ,на воллговском не разу провала хх не было.Но на волговском появилось какоето поддергивание на малых оборотах и у меня увеличиля расход по городу с 10 литров до 11.5. А это 1.5 литра очень много. За то на больших оборотах лучше до 6.500 оборотов плавный и ровный разгон. То есть нужно править либо карту либо обогащение крутить, у кого получается я за вас рад.Сейчас стоит новый РХХ при торможении двигателем и переходе на ХХ ИНОГДА провал ДО 600 оборотов, вроде и ни чего страшного но летом с климатом вот это иногда заканчивалось тем ,что машина глохла.А вот волговский с этим справлялся.