Invent-labs

Мне уже просто интересно, в сервисе сказал парень, который знаком с инвертор, что это не эбу, правда машину не смотрел, так с моих слов.
Вернулся я на работу и продолжил издеваться над авдотьей, а именно подключил + от аккума напрямую к ДХ, ЭБУ Ик коммутатору, ничего не изменилось, но при очередной перегазовке пошел дымок ис под руля, вернул как было, разобрал замок зажигания и осмотрел всю проводку, но ненашел места замыкания или оплавления.
Самое интересное, что собрав назад замок и пробирка, машина поехала, проблема пропала минут на 20 )). И снова провалы...

продолжаю вести свой БЖ.
купил манометр для измерения давления в рампе в прошлый четверг, когда полез накручивать на рампу, зацепил и дернул провода концевиков хх и полной нагрузки, завелся, обороты в отсечку, езжу уже 4ре дня, иногда слегка подтупливает, но в целом едет хорошо. хочу проверить концевики и цепь проводки от них до блока. кстати давление на хх 2.3 насколько помню, при нажатии на газ падает до 1.5 , но тут же выравнивается. это нормально?

я пару дней назад у себя мерял давление в рампе, 2.5 на, хх при нажатии на педаль 3 атм

По всей видимости, проблема была в концевике хх и полной нагрузки, но как он так влиял, и блок видел его исправным, на выходных сниму чтобы найти место замыкания или плохого контакта.

AleksandrMatvienko wrote:продолжаю вести свой БЖ.
купил манометр для измерения давления в рампе в прошлый четверг, когда полез накручивать на рампу, зацепил и дернул провода концевиков хх и полной нагрузки, завелся, обороты в отсечку, езжу уже 4ре дня, иногда слегка подтупливает, но в целом едет хорошо. хочу проверить концевики и цепь проводки от них до блока. кстати давление на хх 2.3 насколько помню, при нажатии на газ падает до 1.5 , но тут же выравнивается. это нормально?

2.5 на, хх при нажатии на педаль 3 атм