Invent-labs

[quoteDigifant должен лучше ехать? это тоже Motronic или какая-то отдельная ветка ЭБУ у Bosch?][/quote]
Это Bosch продал одну из своих Мотроников Фольцвагену и он начал выпускать их под торговой маркой Digifan.Было выпущено несколько вариантов этой системы управления двигателемВ.Не знаю как на Шкоде,но на остальных трех марках автомобилей концерна применялся под торговой маркой Digifant.

Доброго времени суток!
у меня Ауди А6 С4 1997г ACE 2,0 16v.
VIN: WAUZZZ4AZVN029593
Переоборудовал на Invent jetronic 2
дергания присуствовали при нагрузке долго не мог понять в чем дело
Отключил датчики детонации, и поднял карту Змулятора на холостых 1,98-2,08
и стало лучше но нужно разбираться в чем дело.
Появилась мысля добавить ДПДЗ для лучшей работы,
Не подскажете какой лучше от какой моделивзять и как подключить?

Iacov wrote:Доброго времени суток!
у меня Ауди А6 С4 1997г ACE 2,0 16v.
VIN: WAUZZZ4AZVN029593
Переоборудовал на Invent jetronic 2
дергания присуствовали при нагрузке долго не мог понять в чем дело
Отключил датчики детонации, и поднял карту Змулятора на холостых 1,98-2,08
и стало лучше но нужно разбираться в чем дело.
Появилась мысля добавить ДПДЗ для лучшей работы,
Не подскажете какой лучше и как подключить?

Скинь, пожалуйста, свои калибровки и какая версия прошивки. лог работы на хх и по нагрузкой давай

Для АСЕ разряжение на хх должно быть, примерно от 38... 41, если вышы то неправильно выставлен уоз и, или смесь не соответствует действительности

Доброго времени суток!
у меня Ауди А6 С4 1997г ACE 2,0 16v.
VIN: WAUZZZ4AZVN029593
Переоборудовал на Invent jetronic 2
дергания присуствовали при нагрузке долго не мог понять в чем дело
Отключил датчики детонации, и поднял карту Змулятора на холостых 1,98-2,08
и стало лучше но нужно разбираться в чем дело.
Появилась мысля добавить ДПДЗ для лучшей работы,
Не подскажете какой лучше и как подключить?[/quote]
Скинь, пожалуйста, свои калибровки и какая версия прошивки. лог работы на хх и по нагрузкой давай[/quote]


Пожалуста калибровка и Лог:

дмитрий wrote:Для АСЕ разряжение на хх должно быть, примерно от 38... 41, если вышы то неправильно выставлен уоз и, или смесь не соответствует действительности

У меня разряжение 25-28
Я крутил трамплер по чучуть и ранее и позже и пробывал ехать дергатня не прекращалась.

Iacov wrote:Доброго времени суток!
у меня Ауди А6 С4 1997г ACE 2,0 16v.
VIN: WAUZZZ4AZVN029593
Переоборудовал на Invent jetronic 2
дергания присуствовали при нагрузке долго не мог понять в чем дело
Отключил датчики детонации, и поднял карту Змулятора на холостых 1,98-2,08
и стало лучше но нужно разбираться в чем дело.
Появилась мысля добавить ДПДЗ для лучшей работы,
Не подскажете какой лучше и как подключить?

Скинь, пожалуйста, свои калибровки и какая версия прошивки. лог работы на хх и по нагрузкой давай[/quote]


Пожалуста калибровка и Лог: [/quote]
Смесь бедная!!!от этого и дерготня.адаптация не справляется, ее работа и так в целом под вопросом, а тут еще такие отклонения....попробуй другую калибровку из темы "калибровки"

Iacov wrote:

дмитрий wrote:Для АСЕ разряжение на хх должно быть, примерно от 38... 41, если вышы то неправильно выставлен уоз и, или смесь не соответствует действительности

У меня разряжение 25-28
Я крутил трамплер по чучуть и ранее и позже и пробывал ехать дергатня не прекращалась.

выкладываю калибровки для своего АСЕ на 107 форсунках ,если что то не получается,то обращаем внимание на коррекцию смеси !возможно придется добавлять множитель впрыска. калибровку выложил без претензий ! на моей машине прёт так что охренеть! https://www.youtube.com/watch?v=qRZ6fRZObyU

Спасиба Дмитрий попробую...

дмитрий wrote:

Iacov wrote:

дмитрий wrote:Для АСЕ разряжение на хх должно быть, примерно от 38... 41, если вышы то неправильно выставлен уоз и, или смесь не соответствует действительности

У меня разряжение 25-28
Я крутил трамплер по чучуть и ранее и позже и пробывал ехать дергатня не прекращалась.

выкладываю калибровки для своего АСЕ на 107 форсунках ,если что то не получается,то обращаем внимание на коррекцию смеси !возможно придется добавлять множитель впрыска. калибровку выложил без претензий ! на моей машине прёт так что охренеть! https://www.youtube.com/watch?v=qRZ6fRZObyU

Залил я твою калибровку и да машина веселее поехала...
дергания были чучуть на 1-2 передаче, поднял множитель до 300 и отрегулировал корекцию на холостых и на
нагрузках, динамика улучшелась дергании не наблюдал не знаю как поведет себя если я подключу обратно датчики детонации...?
Обороты плавают с легка но не критично...
Не понятно с лямбда адаптацией ??? ну ставлю галку и че?
Ну в целом не плохо уже можно кататься и еще чтото подстраивать в процесе...
Ставлю Лог может будут какието замечания или поправки... Калибровка: