Invent-labs

AleksandrMatvienko как я вас понимаю , сам с такой же проблемой что тяги нет мучаюсь уже почти пол года (периодически когда накатывает начинаю снова с ней разбираться) На форуме все говорили что зажигание .... Уже заменил все по новой )) проверил что мог ,а машина все равно калибровки не особо воспринимает... То один день она едет 12 до сотни , то на следующий 17 до сотни.... Еще и максималка стала всего 180км\ч Самое макс выдавливал 11.5 ..... А сейчас так и езжу ,попрет она или потащится каждый раз лотерея ))) при разгоне...То бывает при плавном нажатии газа набирает быстрее чем когда концевик срабатывает (как токо полный газ сразу затуп небольшой)

поставил трамблер с исправной машины никаких изменений

AleksandrMatvienko wrote:Уважаемые разработчики, скажите, а есть ли способ проверить блок инвента?

можно одолжить у кого-то заведомо исправный блок и попробовать у себя

Жаль нет таких, но эксперименты продолжаются, на питание инвента был подключен плюс с Пф, параллельно подключил питание напрямую от аккума и о боже, она поехала, вчера покатался, утром тоже норм, а вечером с работы приехал, опять тупняки, не такие как были, машина при плавном нажатии набирает довольно шустро до четырех, потом рывки, на тахометре вижу скачки оборотов вверх по 300-400 об минуту, как прониклась до95 стала порезвей, отключил лямбду, никакого эффекта, и самый сок, отключаю питание от аккума, остается только + с пусковой, и она поехала, без провалов, без тупняков..... Что думать даже не знаю, она надо мной прикалывается похоже, а вообще кажется что дело в проводке

у меня вообще было так, перебрал мотор поршня менял год назад ездил горя не знал, в один прекраснфый день у меня стала заводится с 3 раза, тоже стал грешить на впрыск все перекрутил насос менял и тд, а потом слышу заводится как то как будто свеча одна выкручена, меряю компрессию везде 9 а во одном вообще нет ,разбераю мотор хоба во всех поршнях сломаны перегородки между колец, щас вот сного все новое стоит у меня и заводится с пол тыка и едет и не CENSORED , но боюсь теперь гонять)
Предупреждение за мат. J.

AleksandrMatvienko wrote:на тахометре вижу скачки оборотов вверх по 300-400 об минуту

обратите на это внимание, вероятно датчик холла сбоит

jhm wrote:

AleksandrMatvienko wrote:на тахометре вижу скачки оборотов вверх по 300-400 об минуту

обратите на это внимание, вероятно датчик холла сбоит

Интересно, подключил + от акб напрямую на питание ДХ и машина поехала, подтраивает маленько, но появилась динамика и тяга, зажигание наверное позднее, выставлял сам, без стробоскопа, но что получается, в цепи питания ДХ просадка по напряжению??? И это так влияло???

Всеже проблема не ушла, буду мерять копмрессию и искать осциллограф...

Я запарился с этим зажиганием, психанул и купил себе стробоскоп. Самый простейший, наш Российский. Стоит он у нас 900 рублей. Выставил 15 градусов и сразу стала ехать повеселее, чутка покатавшись решил поставить 17, стало еще чуть лучше, на этом остановился. Прежде чем кидаться в крайности выставь зажигание по стробоскопу, на глазок очень трудно его поймать. На жигах и уазике я ловил эту грань между хорошей динамикой и стуком пальцев, а на ауди не получается хоть ты убейся!

съездил к ребятам, они занимаются построением движков, посмотрели\проверили зажигание, топливо, компрессию, сказали что по технической части всё нормально....я сегодня ставил прошивку 3.3, всё по инструкции, никаких изменений, все те же симптомы, вернул обратно зажигание ВЕЗ. грешу теперь только на сам блок, я его установил на месте дозатора, год отъездил, ни каких намеков на неисправность, да и понять не могу что должно сломаться в плате, чтобы машина оживала каждый раз, когда провода потеребишь под капотом, и хватало ее на пару часов, а потом опять по новой, бывало даже помогал простой перезапуск двигателя.
найти бы в Белгороде кого ни будь с инвентом и заменить блок на заведомо исправный.