Заз968М(Был с ручным управлением)

Наши машины
User avatar
Vladre69
Posts: 42
Joined: 27 Jun 2013 14:36
Car: Заз 968М (ДВС ВАЗ)
Location: Харьков
 

Post by Vladre69 »

Vladre69 wrote:
VSedoi wrote:к прочтению https://docs.google.com/document/pub?id ... eVnXwQTzQ4 там же написано как ДФ выставлять
Да, распечатал давно,читал по несколько раз уже.
Если так выставляю, как в описании выдает ошибку ДФ почти сразу. :-(
User avatar
Vladre69
Posts: 42
Joined: 27 Jun 2013 14:36
Car: Заз 968М (ДВС ВАЗ)
Location: Харьков
 

Post by Vladre69 »

Изготовили шире шторку на ДФ - ошибок пока нет. Заводиться, работает пока в гараже, пока не доведем до ума всю проводку и расположение самого блока.
Attachments
15072013Вечер.imf
(22.54 KiB) Downloaded 585 times
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Поздравляю :-ok-:
User avatar
Vladre69
Posts: 42
Joined: 27 Jun 2013 14:36
Car: Заз 968М (ДВС ВАЗ)
Location: Харьков
 

Post by Vladre69 »

VSedoi wrote:в прошивке настраивать так как здесь
порядок подключения катушек и цилиндров
coil 2-1 цилиндр
coil 3-3 цилиндр
coil 4-4 цилиндр
coil 1-2 цилиндр
Спасибо, подключил так с последней прошивкой Ярослава(отдельное спасибо!) и шторку ДФ изготовили 180 градусов, все вроде стало на свои места (зуб 20, искра фазированная).
Калибровок нет, ща пытаюсь как то строить, но многое недопонимаю. Еще гемор с японским ДПЗД- в калибровках, если 0%, то газ в пол-67%, если 100%,то газ отпустил-18%. И если дрос. там 2или 3% в карте зажигания ерунда твориться ДАД пок- 60-65, а точка в карте пляшет окола 100, а то и за 100, как уже по ДПДЗ работает. Вообще он себя странно ведет, как будто прог. его не понимает( как нет начала отсчета), если его снять и крутить руками, то есть 0% и 100%, но это градусов 100, а може и больше. :-(
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Так датчик калибровали?
Какой напряжение на его выходе при закрытой залонке, и при полностью открытой?
User avatar
Vladre69
Posts: 42
Joined: 27 Jun 2013 14:36
Car: Заз 968М (ДВС ВАЗ)
Location: Харьков
 

Post by Vladre69 »

Valentin44 wrote:Так датчик калибровали?
Какой напряжение на его выходе при закрытой залонке, и при полностью открытой?
Да, калибровали. Показания вписывал в кошки.% не меняються,если он видит 2%- пока не повернешь до конца пропила, чтоб столо 0%, но тогда газ в пол 67%. :-( :-( Какое напряжение?- от 0,137 до 3,898 и выше смотря как его выставишь.
User avatar
Vladre69
Posts: 42
Joined: 27 Jun 2013 14:36
Car: Заз 968М (ДВС ВАЗ)
Location: Харьков
 

Post by Vladre69 »

Выяснил с ДПДЗ :-): :-): Всех новичков касается! В калибровках вписывать вольтаж через ТОЧКУ, не через запятую!!! :ps_ih:
User avatar
Vladre69
Posts: 42
Joined: 27 Jun 2013 14:36
Car: Заз 968М (ДВС ВАЗ)
Location: Харьков
 

Post by Vladre69 »

Так! Все нормально работает, подлечились от детских болезней,всем спасибо! Дальше бум пробовать строить карты. На сегодняшний вечер, пока вот так.
Attachments
210713ПокаОСНОВНОЙ.imf
(22.54 KiB) Downloaded 588 times
User avatar
Vladre69
Posts: 42
Joined: 27 Jun 2013 14:36
Car: Заз 968М (ДВС ВАЗ)
Location: Харьков
 

Post by Vladre69 »

Ярослав,в схеме назн. выводов 2 настр. входа- чем они управляются + или - ? И, если я правильно понимаю они для переключения карт зажигания? Подскажите.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Vladre69 wrote:Ярослав,в схеме назн. выводов 2 настр. входа- чем они управляются + или - ? И, если я правильно понимаю они для переключения карт зажигания? Подскажите.
Входы управляются плюсом. Можно использовать для переключения карт.
Locked