Invent-labs

вечером кстати опять, то до отсечки, то до четырёх тысяч, причем эффект происходит невыходя из машины)

проблема так и не ушла, подскажите у меня стоит 3х контактный коммутатор возле катушки, с него идут два провода на + и - катушки, помимо их на + катушки подходит ещё один провод, что это за провод, он от катушки идет на 5ти контактное реле под капотом, снимаю этот провод с катушки, нет изменений, что это за провод???

и еще, когда включаю зажигание и замеряю напряжение на клеме + катушки зажигания, оно равно 12вольт, замеряю на клеме -, аналогичные 12 вольт, так должно быть?

и еще, когда включаю зажигание и замеряю напряжение на клеме + катушки зажигания, оно равно 12вольт, замеряю на клеме -, аналогичные 12 вольт, так должно быть?

Надо знать, как устроена катушка. Выводы + и - между собой соединены внутри катушки, большим куском медного провода.

Jonson wrote:

и еще, когда включаю зажигание и замеряю напряжение на клеме + катушки зажигания, оно равно 12вольт, замеряю на клеме -, аналогичные 12 вольт, так должно быть?

Надо знать, как устроена катушка. Выводы + и - между собой соединены внутри катушки, большим куском медного провода.

точно одна обмотка на два выхода идёт, забыл

свечи мокрые, искра есть, но слабая на мой взгляд.
ещё когда кручу колесом мотор, проверял дх, заметил, что шторки на трамблере подымаются вверх миллима на три, как будто вал трамблёра выдавливает снизу.

AleksandrMatvienko wrote: ещё когда кручу колесом мотор, проверял дх,

ДХ проверить-необязательно крутить колесо,поставь метку на трамблере и головке. Ослабь крепление трамблера (ключ на 13) и покрути трамблер в обои стороны,услышишь как щелкает реле БН и искра,если ничего подобного не происходит,ищи косяки в проводке и ли ДХ не исправен.

AleksandrMatvienko wrote: заметил, что шторки на трамблере подымаются вверх миллима на три, как будто вал трамблёра выдавливает снизу.

Это указывает на большой износ трамблера,лечиться за 30 минут. Разбери трамблер,выбей штифт на трамблере с шестерни что идет в зацепление с РВ,по диаметру вала подбери медную шайбу. Добейся миимального люфто шлифованием шайб. Ставь обратно. Все.

Спасибо, дх по показаниям мультимедиа исправно и на искру и на реле тоже все норм, буду ремить трамблер. А то у бегунка аж носик медный погнуло.

а подскажи лузеру, какого положение нужно добиться, когда шторки вверхнее положение встают или наоборот??

Уважаемые разработчики, скажите, а есть ли способ проверить блок инвента? Вечером прошил, залил калибровки, сделал круг по району, все отлично, погазовал на месте, тоже все норм, а утром в машину сел, опять провал и тупняк при разгоне, свечи, вв провода, крышка, бегунок, катушка, коммутатор, фильтры, насос, регулятор давления топлива - все поменял на новое беру, бошь и т.д.,продул шланги полачи и обратки, перебрал коллектор впускной, все промыл, смазал, промыл форсунки, заменил уплотнения, прокладки, брал на разборке блок управления зажиганием, ничего не дало ровно ни какого эффекта. Каждый раз после перепрошивки машина едет, но недолго. Хотя запуск стал чуть хуже, чем раньше, бывает со второго раза, но хх держит уверенно. Не менял только ДХ