Invent-labs

hc13nx2 wrote:Никто не читал карты с ABK моторов? почему говорят что AAD более приёмистый?

дмитрий wrote:

hc13nx2 wrote:Никто не читал карты с ABK моторов? почему говорят что AAD более приёмистый?

По опыту именно ке3 джетроники и ке мотроники самые тупые. Как ни странно на трамблере едет намного веселее

hc13nx2 wrote:

дмитрий wrote:

hc13nx2 wrote:Никто не читал карты с ABK моторов? почему говорят что AAD более приёмистый?

По опыту именно ке3 джетроники и ке мотроники самые тупые. Как ни странно на трамблере едет намного веселее

А лечение этому не придумали?
.

В блоке управления 037906022 установлена исправленная (коммерческая) карта впрыска, усилен драйвер выходного каскада форсунок, устранен неоправданно-высокий откат угла зажигания в режиме движения на малой скорости с отпущенной педалью газа и машина уверенно преодолевает подъемы практически на оборотах хол. хода, вследствие чего она больше не клюет носом при отпускании педали, а ровно едет в натяг. Изменения параметров также касаются и возможности использования волговского клапана РХХ, вместо дорогого и редкого теперь оригинала. И самое важное преимущество этого блока, что в нем установлена защита от перегорания дорожек и повреждения электроники - при плохой затяжке силовой клеммы на стартере. То есть приобретение такого ЭБУ, практически снимает вопрос отказа и замены блока управления в дальнейшем вообще. По желанию покупателя можно ещё сместить отсечку в топливоподаче на 8000 об. коленвала, но такое условие бывает важным, только для гонщиков - желающих использовать мотор на максимуме возможностей.

Alexandr202 wrote:поставить голову 16 кл от ACE, будет ли работать впрыск ?

Alexandr202 wrote:Тоесть это нужно переделывать зажигания , и ставить туда эбу от 16 кл ?, тогда легче январь влепить 5.1