Разработка и тестирование
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
А у меня на холодную заводится сразу, только обороты держит около 1200, пару минут, потом опускается на 750. Это типа прогревочные? но на улице еще очень тепло. Выложить свою калибровку не могу, она на ноуте сестры. Но за основу взята калибра из шапки.
 
Я думаю да, прогревочные, я себе вообще 1300 поставил от -30 до 30 градусов чтобы быстрее прогревалась , тем более скоро холода начнутся.Jonson wrote:А у меня на холодную заводится сразу, только обороты держит около 1200, пару минут, потом опускается на 750. Это типа прогревочные? но на улице еще очень тепло. Выложить свою калибровку не могу, она на ноуте сестры. Но за основу взята калибра из шапки.
А так конечно это мое мнение только, так как у самого чип второй день стоит и поэтому могу ошибаться
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
у тебя инвент!!! а у него лискар с чипом,есть различии в калибровках датчиков ,коррекции по темп. более подробно может Ярослав просветить. то что работает на инвенте может слегка хандрить на лискаре.Jonson wrote:А у меня на холодную заводится сразу, только обороты держит около 1200, пару минут, потом опускается на 750. Это типа прогревочные? но на улице еще очень тепло. Выложить свою калибровку не могу, она на ноуте сестры. Но за основу взята калибра из шапки.
короче есть ньюансы....
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
дык у меня от -30 до 0 выставлено 1200, а далее 750 об. на улице +25, и обороты примерно 1200, точнее завтра гляну, и лог запишуЯ думаю да, прогревочные, я себе вообще 1300 поставил от -30 до 30 градусов чтобы быстрее прогревалась , тем более скоро холода начнутся.
А так конечно это мое мнение только, так как у самого чип второй день стоит и поэтому могу ошибаться
Я НЕ ставил себе калибровки от лискара :) Калибровка у меня из шапки данной темы. Хочется разобраться с повышенным ХХ на холодном мотореу тебя инвент!!! а у него лискар с чипом,есть различии в калибровках датчиков ,коррекции по темп. более подробно может Ярослав просветить. то что работает на инвенте может слегка хандрить на лискаре.
короче есть ньюансы....
- дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
 
именно под себя настрой МИН. ПОЛОЖеНИЕ ПРИ 30 гр.-сделай на пару процентов меньше.если мало -ещё убавь.Jonson wrote:дык у меня от -30 до 0 выставлено 1200, а далее 750 об. на улице +25, и обороты примерно 1200, точнее завтра гляну, и лог запишуЯ думаю да, прогревочные, я себе вообще 1300 поставил от -30 до 30 градусов чтобы быстрее прогревалась , тем более скоро холода начнутся.
А так конечно это мое мнение только, так как у самого чип второй день стоит и поэтому могу ошибатьсяЯ НЕ ставил себе калибровки от лискара :) Калибровка у меня из шапки данной темы. Хочется разобраться с повышенным ХХ на холодном мотореу тебя инвент!!! а у него лискар с чипом,есть различии в калибровках датчиков ,коррекции по темп. более подробно может Ярослав просветить. то что работает на инвенте может слегка хандрить на лискаре.
короче есть ньюансы....
короче -настройки позволяют-вот и играйтесь
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Тогда завтра по новой отстрою все, кроме множителя и малой коррекции. А то мин. положение толком настроить не удалось - машина на жаре слишком быстро прогревалась, не успевал :)
 
Блин значит я не те коррекции по температуре взял с твоей калибровки - у меня чип для лискара, а я как теперь понимаю калибровка для инвент блока именно была ? Обратно поменять ?дмитрий wrote:у тебя инвент!!! а у него лискар с чипом,есть различии в калибровках датчиков ,коррекции по темп. более подробно может Ярослав просветить. то что работает на инвенте может слегка хандрить на лискаре.Jonson wrote:А у меня на холодную заводится сразу, только обороты держит около 1200, пару минут, потом опускается на 750. Это типа прогревочные? но на улице еще очень тепло. Выложить свою калибровку не могу, она на ноуте сестры. Но за основу взята калибра из шапки.
короче есть ньюансы....
И вопрос про пусковые обороты в настройке холодного пуска. Я засек что стартер крутит около 220 об/мин, себе поставил в настройках 240, как и указано в инструкции. Все правильно сделал или изменить ?
- Jonson
- Posts: 1897
- Joined: 28 Feb 2014 20:09
- Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
- Location: Россия, Ростовская область
 
Дмитрий на предыдущей странице дал калибровку именно для лискара. все нормально.Блин значит я не те коррекции по температуре взял с твоей калибровки - у меня чип для лискара, а я как теперь понимаю калибровка для инвент блока именно была ? Обратно поменять ?
ПЫСЫ. А как одмины отнесутся к идее насчет отдельных тем для лискаровцев, и инвентов? Я ничего не имею против одной темы для всех, но люди читают, путаются в блоках :) А так лискаровец зайдет в тему для лискара, без вкраплений инвента и прочих, найдет все ответы именно по его блоку, :)