Invent-labs

614gso wrote: ↑17 Jul 2021 21:57

Radomir wrote: ↑17 Jul 2021 21:29 справа - блок зажигания

Это схема на KE-III, потому что тут видно что на схеме блок 25 контактный, а это VEZ, а на RT стоит 15ти контактный.
А если сравнивать схему с ЭБУ похожего типа с 4х цилиндров, получается что он как будто вообще не дает сигнал на блок зажигания.

дмитрий wrote: ↑10 Jul 2021 21:51 Отображаются остаточные, последние показания.На них не надо обращать внимание. Кстати для RT показания ПНД не влияет на работу всей системы в данном случае, блок зажигание RT не зависимый блок, как и в случае для системы зажигания EZL для 102 и 103 мотора, но в замысловатой инструкции для 102 и 103 мотора пишут не совсем то что надо, вводя людей в заблуждение

Посмотрев эти схемы, охотно начинаю верить, но факт того что с перемноженным на 1.6 эмулятором машина едет нормально без детонации, для меня остается фактом, видимо какие-то зависимости всё равно есть.

это на каком моторе?

Поставил 12-ю версию на М102 2.0л. Попробовал настроить, в основном все получилось. Коррекция смеси на хх -40 в нагрузке -15.
При пуске горячего двигателя обороты подскакивают до 2-х тысяч и потом очень медленно падают до хх. Снижением обогощения
при пуске и после отрегулировать не удалось.
В окне холостой ход появилась вкладки подхват, %, тест, второй движок на ПХХ. Как это настраивать.
Тоже вопросы по всей вкладке Переходные режимы, здесь много настроек.
Хорошо бы было иметь инструкцию по настройке 4-й версии.

Пока помогаем в чате, прошивка активно меняется, инструкция будет устаревать.

Спасибо. Ждем.

Доброго времени .... Ребята поделитесь более менее обкатанной калибровкой на AAD, 2.0, 8v.

vova7519 wrote: ↑10 Aug 2021 16:33 Доброго времени .... Ребята поделитесь более менее обкатанной калибровкой на AAD, 2.0, 8v.

Я даже не знаю есть кто на 4 версии с таким движком

4.0.14
- Переработаны 3Д таблицы - убрано лишнее для атмосферных двигателей.
- Переработана адаптация - быстрее и точнее подстраивается.
- Удалена адаптация под шторку трамблера - не нужна.
- Добавлено кнопку справки, по которой открывается документация на сайте.
- Исправлена ошибка в настройке пускового положения РХХ

http://invent-labs.com/jetronic/files/firmware/v4.0

Прошился на 4.0.14 пришлось импортировать свою карту наполнения под 017 боши из прошивки 3.2.17(стоковая карта мне не пошла)
Из настроек подогнал только кор на ХХ(-10),на нагрузке не трогал.Чуть уменьшил % РХХ (два ползунка) чтоб обороты сильно не подкидовала при запуске.Сам пуск что на холодную что на горячую уверенный.Два дня полёт нормальный (накатаю адаптацию, гляну)
ДПДЗ отключил (что с ним,что без, разницы не заметил).Рекомендую на чип лискар

Да, чуть подправил эмулятор (было 0.8 на ХХ)

4.0.14 update 2
http://invent-labs.com/ru/jetronic/file ... .0/v4.0.14

Обьявляю о выходе стабильной версии. Можно смело использовать.
Главное улучшение - устранены провалы при езде на холодном двигателе.
Есть недоработки - адаптация работает не так как хотелось бы. Этим буду заниматься в следующей версии 4.0.15

Списко изменений:

• Переработаны 3Д таблицы - убрано лишнее для атмосферных двигателей.
  Переработана адаптация - быстрее и точнее подстраивается.
  Удалена адаптация под шторку трамблера - не нужна.
  Добавлено кнопку справки, по которой открывается документация на сайте.
  Исправлена ошибка в настройке пускового положения РХХ

update 1:

• улучшена работа на холодном двигателе
  поддержка платы 2.4

update 2:

• улучшены калибровки для Mercedes