Invent-labs

Психанул, поменял насос, рдт, поставил другой блок управления зажиганием, новые бегунок и крышка трамблера.
На ДХ вроде не похоже, уж очень хороший хх, в общем изменений никаких, заводится хх отличный, а мощности нет, также стоит нажать педаль газа до открытия мощностной заслонки- либо провал, либо слабый разгон слабыми точками

как жаль, что все спецы далеко, я б с радостью к вам приехал на настройку, чем лезть в мотор без гаража, инструмента и необходимых навыков) во дворе, буквально на коленке поставил инвент, год радости, и теперь опять какая то мелочь не дает спокойно спать!

скинь свои калибровки,какие форсунки? и лог плавного разгона. так же обязателен замер компрессии. взять у кого нибудь напрокат блок зажигания и попробовать. фазы газораспределения проверь!

Дим, на предыдущей странице инфа по логам калибровкам и форсам, посмотри пожалуйста, и вопрос - а может быть подобное из за забитого катализатора к примеру?

кстати появился глюк не сразу, сначала помню пару раз были провалы, не придал значения, потом хуже и настал сегоднешний день.

фильтры тоже исключены и воздушный и топливный

Кинул топливный шланг в обход фильтра, запустил двигатель, газ в пол, обороты резко прыгнули в отсечку, радости полные штаны, сбросил газ, подержал на холостом пару сек, и снова в пол....опять рывки и стрелка тахометра дергается между3500-4000 оборотов... Кстати вчера и сегодня стало еще хуже на непрогретом двигателе, пока не прогреешь лучше не радовать, работает куда попало.

по логу видно что не хватает топлива при прогазовке выше 4000
что проверять думаю и так понятно, вероятно бензонасос, или повреждена топливная трубка, или РДТ

может ли быть такое изза свечей? катализатор удалён, насос, регулятор давления, воздушный фильтр, топливный фильтр, бегунок, крышка трамблёра, блок управления зажиганием, всё поменял на новое, так уж получилось что диагностировать негде и нечем кроме мультиметра инструменты для измерения отсутствуют, бюджет всё меньше)))давление топлива в системе держится, из рампы при работающем бьёт ключем, если немного пережать обратку, хлопает в коллектор или в глушитель, думаю давление топлива нормальное.

заменил свечи, получил кратковременный положительный эффект, сразу после замены прогазовка до отсечки несколько раз подряд,но выехав утром понял что проблема не решена, тяги нет, провал почти пропал. вообще такое ощущение, что чтото коротит из области зажигания, подскажите, как датчик холла мультиметром проверить?