Invent-labs

Недавно игрался с распредвалом впускным(увеличил перекрытие),моторчик крутится больше и увереней... расход воздуха немного возрос... до 1410 чего-то)) дьюти форсунок 77... можно-ли по этим параметрм судить о мощностях? насколько достоверен расход воздуха???

traktor wrote:Недавно игрался с распредвалом впускным(увеличил перекрытие),моторчик крутится больше и увереней... расход воздуха немного возрос... до 1410 чего-то)) дьюти форсунок 77... можно-ли по этим параметрм судить о мощностях? насколько достоверен расход воздуха???

Расход воздуха - это рассчетная величина. Он верный, если смесь отстроена.
Если у тебя после изменений получилось обеднение, значит воздуха поступает больше.

вот проблемка и в новых и старых прошивках желтый маркер требуемое положение..

Интересно, проверю

Почему может быть такое? регулирование смеси до 100кПа.. после идёт по последней регулировке?

К стати поставил фильтр с регулятором давления топлива 4 бара.. поправил множитель впрыска...работает очень хорошо...

Наверно поэтому:

jhm wrote:Наверно поэтому:

нет нет всё выглядит вот так(на скрине)
но сделал регулирование до 97 кПа , а всё что больше без корекции устраивает

на мощностных режимах лучше отключать, там лямбда регулирование слишком инерционное, может больше вредить чем помогать

теперь так и будет))) вот дождусь прошивки конечной и откатаю карту до совершенства,а то предыдущяя проблема актуальна(переключение режимов дад-дпдз)... и к стати ошибка дпкв на 2.15.18.с стала появляться,до этого на прошлых небыло...