Invent-labs

jhm wrote:

vishnyakld39 wrote:Может подскажете. Возможно ли на емс 1 реализовать shift assist?

можно импровизированный, включая лаунч педалью сцепления, и настроив нужные обороты отсечки
можно при этом и турбину надувать

спасибо

jhm wrote:

vishnyakld39 wrote:Может подскажете. Возможно ли на емс 1 реализовать shift assist?

можно импровизированный, включая лаунч педалью сцепления, и настроив нужные обороты отсечки
можно при этом и турбину надувать

А можно подробнее пожалуйста=)

надо настроить обороты лаунч контроля так чтобы передача хорошо переключалась
и дальше включать лаунч кнопкой на педали сцепления

выжал сцепление - обороты ограничились теми что в настройках лаунча
можно переключаться без сброса газа

jhm wrote:надо настроить обороты лаунч контроля так чтобы передача хорошо переключалась
и дальше включать лаунч кнопкой на педали сцепления

выжал сцепление - обороты ограничились теми что в настройках лаунча
можно переключаться без сброса газа

Вроде понял. Концевик (включение ланча) педали сцепления продключается на один из програмируемых входов?

vishnyakld39 wrote:Концевик (включение ланча) педали сцепления продключается на один из програмируемых входов?

да

подскажите пожалуйста почему периодически пропадает хх?

Ребят, такая проблема. При переходе на пониженную передачу турбина долго раздувается. Что подправить?
Логи прилагаю.

во первых нельзя ездить с ошибкой ДПКВ

блоу-офф работает?

jhm wrote:во первых нельзя ездить с ошибкой ДПКВ

блоу-офф работает?

Да это видимо из-за зазора ошибка. Или ещё могут быть причины?

Работает.

vishnyakld39 wrote:Да это видимо из-за зазора ошибка. Или ещё могут быть причины?

гадать не умею
сначала ошибку устрани потом еще раз попробуй проехаться