Invent-labs

Если нет разрежения - проверь сначала углы, затем грм.

В режиме теста пускового УОЗ зажигание попадает в метку 0 на маховике +-3 градуса т.к. метка бегает. Выносной страбаскоп подключен на 1 цилиндр через высоковольтный провод. Компрессия везде 10кг. Метки грм все совпадают

vishnyakld39 wrote:В режиме теста пускового УОЗ зажигание попадает в метку 0 на маховике +-3 градуса т.к. метка бегает. Выносной страбаскоп подключен на 1 цилиндр через высоковольтный провод. Компрессия везде 10кг. Метки грм все совпадают

видел случаи на самосборных моторах, когда метки не соответствовали физической ВМТ
валы сток?

jhm wrote:

vishnyakld39 wrote:В режиме теста пускового УОЗ зажигание попадает в метку 0 на маховике +-3 градуса т.к. метка бегает. Выносной страбаскоп подключен на 1 цилиндр через высоковольтный провод. Компрессия везде 10кг. Метки грм все совпадают

видел случаи на самосборных моторах, когда метки не соответствовали физической ВМТ
валы сток?

Валы от мотора абф. Тоже 16в. Они болт он встают

Сегодня еще раз опресуем с дымогенератором. Если нет то закинем другие валы

vishnyakld39 wrote:Сегодня еще раз опресуем с дымогенератором. Если нет то закинем другие валы

проверь вмт по положению поршня и кулачков на распредвале, возможно есть сдвиг
ну или просто перекинь на зуб туда-сюда, сразу увидишь как лучше работает

Лошары мы, оба. Прое*али зуб на впускном распредвале. Всё заработало норм.
Спасибо всем=)

vishnyakld39 wrote:Лошары мы, оба. Прое*али зуб на впускном распредвале. Всё заработало норм.
Спасибо всем=)

Может подскажете. Возможно ли на емс 1 реализовать shift assist?

vishnyakld39 wrote:Может подскажете. Возможно ли на емс 1 реализовать shift assist?

можно импровизированный, включая лаунч педалью сцепления, и настроив нужные обороты отсечки
можно при этом и турбину надувать