Invent-labs

на 70 нашол в экзисте да боюсь маловато будет

Температура открытия больше влияет на скорость прогрева, на 100 градусах они все открыты одинаково

Радиатор мыл кёрхером?

чем раньше откроется тем быстрее пойдет охлаждение через радиатор

ASSSSS wrote:Радиатор мыл кёрхером?

ему еще года нет и антифризу тоже

OldSamuray wrote:Температура открытия больше влияет на скорость прогрева, на 100 градусах они все открыты одинаково

+1. Если хочется сбить температуру, то надо помпу поменять. Или термовыключатель в радиаторе поставить на более раннее включение.
Нелишне так же проверить вискомуфту. Может на горячем моторе крыльчатка не клинится на муфте.

да что за вискомуфта у меня Ауди80 2.3 нг нетю у меня ее и греется доходит 107 в пробках на ходу 100 трасса 95 это сейчас не так жарко в прошлом году жетронике было чуть меньше 100 -102 по городу посему и менял радиатор и антифриз думал что лучше будет, значит действительно или термостат или помпа, говорю на аар температура и должна быть ниже даж статья есть что на нг охлаждение по t проблемное но пишут не чего страшного если все работает по сему и спрашиваю 105-107 кратковременно это критично?

Да не загоняйся, это нормально
Тем более что командер кажет по ДТОЖ который надо ещё и калибровать а у них даже у новых характеристики далеко не одинаковые
Плюс-минус пару градусов (если температура для мотора стабильная и не повышается) это не смертельно

Да,ещё забыл сказать на этих моторах (aar,nf,ng) система охлаждения находится под небольшим давлением так что
для них 109 гр. эт норма

да я чота подумал таки понял сегодня солнышко на улице 20 темпер больше 95 не поднималась а когда было 107 это коротковременно 2 ступень вентилятора сбивает сразу до 100 эт когда совсем жарко