Провал, детонация, троение...как еще назвать!!!! 3.2.6????

Общее обсуждение
User avatar
Yra
Posts: 135
Joined: 05 Jul 2013 06:52
Car: Audi 100 AAR 2.3 лискар+чип
Location: Ярославль
 

Post by Yra »

BALERON wrote:У меня камандер не врет..показывает четко..
Ты где проверял?с самого генератора или акб?
С АКБ
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

Yra wrote:
BALERON wrote:У меня камандер не врет..показывает четко..
Ты где проверял?с самого генератора или акб?
С АКБ
На акб значит все отлично с зарядкой...по схеме + на эбу идет от реле топливного насоса и на этот же + запитано еще много чего (вез рхх) не помню все! В итоге слабая подводка питания на эбу(запитать отдельно через реле) и будет тогда в командоре показывать столько же сколько и на акб
zlot73
Posts: 286
Joined: 12 Nov 2016 15:18
Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
Location: Россия Воронеж
 

Post by zlot73 »

+100
zlot73
Posts: 286
Joined: 12 Nov 2016 15:18
Car: audi80 2.3ng Invent-Jetronic v.2 форсы Bosch 107 (192cc)
Location: Россия Воронеж
 

Post by zlot73 »

Yra wrote:
BALERON wrote:У меня камандер не врет..показывает четко..
Ты где проверял?с самого генератора или акб?
С АКБ
А ты проверь в той точки с которой у тебя подключен ЭБУ тебе станет усе ясно врет командер или нет :a_g_a:
Коммандер своего рода это тод же мультиметр (параметр напрежние ) это то питание которое к нему поступает, а командер считывает показания с ЭБУ ИНВЕНТ , Значит то питание на эбу командер у тебя и показывает, проверь точку входа в эбу :nez-nayu:
Locked