Invent-labs

1 - да
2-
бери L1- насос.
L2-реле (форс катушок и тд) это по минусу =в установках бензонасос.
на эти реле + от замка.
3 - надо только датчик скорости подключить и все работает

andriy320e30 wrote:1 - да
2-
бери L1- насос.
L2-реле (форс катушок и тд) это по минусу =в установках бензонасос.
на эти реле + от замка.
3 - надо только датчик скорости подключить и все работает

реле форс и реле бензонасоса одно и тоже будет. А реле катушек скорее всего будет от замка зажигания срабатывает зачем лишний провод тянуть.

Что-то запутался: У меня планируется фазированный впрыск.Прошивка С. ДПКВ и ДПРВ. ДПКВ от VW основанный на эффекте холла. Его пускаем в экранированном кабеле. ДПРВ можно без экрана?
ДПКВ 3 контакта:1 на ui1, второй на ui2, третий экран масса?

если дпкв на эффекте холла, то ему нужно питание, 1 питание, 2 сигнал, 3 масса, внимательно по питанию, вероятность 5 вольт высока

OldSamuray wrote:если дпкв на эффекте холла, то ему нужно питание, 1 питание, 2 сигнал, 3 масса, внимательно по питанию, вероятность 5 вольт высока

Ок. Думаю, что там 5 вольт.

как точно определить индуктивный ли датчик или с эффектом холла?

Прозвонить 1-2, индуктивный звонится одинаково, 600-1000 Ом, холл только в одном направлении, холл так-же звонится 1-3, индуктивный нет

вопрос по датчику детонации: какой ставить? можно оставить родной от VW? он вроде узкополосный или поставить от тазули или от более современного VW\audi ?

vishnyakld39 wrote:вопрос по датчику детонации: какой ставить? можно оставить родной от VW? он вроде узкополосный или поставить от тазули или от более современного VW\audi ?

нужно любой широкополосный

jhm wrote:

vishnyakld39 wrote:вопрос по датчику детонации: какой ставить? можно оставить родной от VW? он вроде узкополосный или поставить от тазули или от более современного VW\audi ?

нужно любой широкополосный

как их отличить? Может есть конкретный номер датчика , или модель авто от которой будет широкополосный?