Invent-labs

vishnyakld39 wrote:Парни, не могу понять как блок переходит в режим ХХ.

по положению педали 0%

ХХ нашёл, но работает крайне не стабильно. Связываю это с давление в коллекторе на ХХ. Эффективное давление 20-50 кПА. А на дале толь 60 кпа. С чем связано? метки?

УОЗ в логе постоянно 8 гр. хотя расчетный меняется и он должен быть больше
РХХ прыгает от 11 к 12 вне зависимости от оборотов
обороты ХХ для наших моторов 900

OldSamuray wrote:УОЗ в логе постоянно 8 гр. хотя расчетный меняется и он должен быть больше
РХХ прыгает от 11 к 12 вне зависимости от оборотов
обороты ХХ для наших моторов 900

Спасибо что посмотрели лог=)

Мап в блоке не держит вакуум. Создаёшь вакуум орально, а он не держится.

может не правильная установка валов,разная компрессия по цилиндрах,или подсос воздуха

andriy320e30 wrote:может не правильная установка валов,разная компрессия по цилиндрах,или подсос воздуха

6 граудсов на КВ ошибся максимум. Валы в норме.

Парни, помогите. Опрессовали впуск, убрали пару подсосов, один из них был критическим, но ничего толком не изменилось....
Завтра может компрессию замерим, но в прошлом году всё было гораздо лучше.
В логе видно, что пробовал ставит фиксированные углы. Не помогает.
в логе КСХХ отключен ( т.е. с ним обороты плавают и мотор глохнет), Обороты выставлены винтом ХХ.

если у тебя штатный КХХ, то это имхо низкие значения, Клапан работает до рабочего диапазона. У меня 42 и 43

OldSamuray wrote:
если у тебя штатный КХХ, то это имхо низкие значения, Клапан работает до рабочего диапазона. У меня 42 и 43

нижний предел 42, а верхний 43 %.
Я учту, конечно. Спасибо. Но разряжение это не прибавит. Мотор воздух не хавает.