Invent-labs

andriy320e30 wrote:я бы уменьшил время впрыска на пуске и впрыск при включении

сейчас 4/0, поставлю завтра утром 2/0, побачимо, казав сліпий

2мс то мінімум . а який у вас вприск при старті -одночасний ?і якого розміру форсунки?

сразу фаза, время впрыска на ХХ 3.5 (скрин с работающего мотора), форсунки 195 см3

странно .должна и на 4 мс не богатить .

2/0 заводится , может чуть лучше, во всяком случае более стабильно, в смысле на 4/0 могла схватить с пол оборота, могла секунду, полторы покрутить, сейчас стабильно где-то один оборот

У кого есть лог холодного пуска (-10..-20 градусов)? И калибровки.
Поделитесь. Кроме Ярослава :)

-8
хочу безусловный фазированный пуск, не ждать полной синхронизации, пришла одна метка -- третий цилиндр, пришли две -- первый

Двигатель не позволяет запускаться в попарном?

Смотрел логи и параметры. Буду еще добавлять топлива на пуске. Была мысль что 100 мс это не так и много, но теперь она подтвердилась практикой :)
Хотя у тебя то же пуск затяжной :( При 15 циклах у тебя пуск. Я к этому времени отключаю стартер, считаю что это уже долго.

ps, форсунки газовые примерзают. На бензине приходится греть мотор до 50-60 градусов. Или разгоняюсь на передаче, и перехожу на газ. Поолный затуп,... подключается один, два... три цилиндра. А четвертый перез пару минут :( Притом что только поставил рем.комплект на форсунки. Надо в драйвер форсунок добавить функцию подогрева :) Пусть включает их на удержание, и держит. Нужно попробовать, сколько тепла выделяют катушки, и способны ли они в таком режиме хоть что-то подогреть за вменяемое время.

Позволяет, только на горячую раскачка, может с лагом на низких напряжениях что-то не так,
на фазе четко, завелся и порядок.

Valentin44 wrote:Нужно попробовать, сколько тепла выделяют катушки, и способны ли они в таком режиме хоть что-то подогреть за вменяемое время.

14В * 1А = 14Вт тепла на форсунку