Тестирование: прошивка v3.2

Общее обсуждение
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

у меня примерно такое было хх завышенный и неподдавался регулировки ,заменил д/заслонку всё ОК
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

Пойду искать. Спасибо
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

ASSSSS wrote:у меня примерно такое было хх завышенный и неподдавался регулировки ,заменил д/заслонку всё ОК
У меня заслонка не фонтан, но раньше обороты выставлялись.
Проверил черепаху, вакуумные подключения, пропшикал карбклинером, ничего не менялось. Может сам регулятор хх или мозги зажигания чудят?
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

И с утра, пока холодный, обороты правилные, проехал, температура рабочая и все, хх около 900-1000.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

borisbmg wrote:И с утра, пока холодный, обороты правилные, проехал, температура рабочая и все, хх около 900-1000.
это всегда так
масло прогрелось, потерь меньше, потому обороты выше

судя по описанию РХХ работает нормально
мозги по зажиганию да, могут чудить
User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

Снял коллектор, рампу,под рампой резиновый шланг-воздуховод к кхх, идущий от соска на коллекторе над пусковой форсункой порвался по линии хомута, немного, но свою лепту воздух вносил.
Поменял, все нормально.
User avatar
hfcjkmrj
Posts: 413
Joined: 08 May 2014 11:16
Car: Audi 100 2.3 nf (Invent-jetronic v1)
Location: Минск
 

Post by hfcjkmrj »

Мужыки, у кого такое же бывает, и чё с этим делать?:
Ошибка ДАД - через 1-3 мин. после запуска. (циклические сбои в работе форсунок, не набирает обороты, глючит мотор не по детски)
лечится перезапуском
что за фигня - который год езжу на инвент блоке 1.1 - НИКОГДА не было никаких ошибок связаных с ДАД!!
П.С. последняя прошивка.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

У меня при поездке в соседний город, ДАД заглючил. Бензина угорело раза в 2 больше нормы. Авто тупило, пердело, я плевался и пребывал в волнении. Прошивка 3.1.50
Подобного никогда не происходило. Мороз может заморозить конденсат в вакуумном шланге. но к ошибке ДАД это привести не должно?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Jonson wrote:У меня при поездке в соседний город, ДАД заглючил. Бензина угорело раза в 2 больше нормы. Авто тупило, пердело, я плевался и пребывал в волнении. Прошивка 3.1.50
Подобного никогда не происходило. Мороз может заморозить конденсат в вакуумном шланге. но к ошибке ДАД это привести не должно?
замерз конденсат в вакуумной трубке-приводит к ошибке .
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

дмитрий wrote: замерз конденсат в вакуумной трубке-приводит к ошибке .
Сейчас пересмотрел кучку логов с ошибкой ДАД. Разрежение менялось, все работало, но ошибка ДАД светится красным. По идее, перезапуск должен сбрасывать ошибку, но этого не происходило. Она устойчиво держалась за мой датчик :pi_rat:
Locked