Invent-labs

В инструкции есть требования по положению метки.
Можно сделать шкив с фрикциона акпп, там 36 зубов
или купить на разборке подходящий венец

AlexM wrote:Сегодня снял шкив коленвала.Пока в раздумьях,как сделать зубчатый диск для ДПКВ.

Примеряй мой вариант
Шкив от ваз 10, венец срезан на токарке, предварительно сделана проточка под шайбу.
Болты вкручены прямо в родной шкив.
В твоем случае, если шкив железный, можно дистанционную шайбу с нарезаными резьбами приварить к шкиву.

Шкив маленько поболе,195 мм ,чугуний.Стенка везде 6 мм.Вариант с проточкой задней стенки под диск самодельный,2110 маловат будет,от Волги дороговато будет ,3000 рублей,чтобы поломать. На разборках ничего путнего нету поблизости.Буду искать подходящего токаря....

А спереди прицепить венец?

Вот фото шкива

Вот варианты крепления.Естественно шкив поликлина будет удален.Крепление сзади шкива лучше всего.Замена ремней не потребует снятия кронштейна датчика ДПКВ и стоять будет очень доступно.

AlexM wrote:Вот варианты крепления.Естественно шкив поликлина будет удален.Крепление сзади шкива лучше всего.Замена ремней не потребует снятия кронштейна датчика ДПКВ и стоять будет очень доступно.

И не прийдется кронштейн в 30 см городить. А расстояния от шкива до двигателя хватит, чтоб ДПКВ влез?
минус - зазор выставить не удобно

Сегодня получил блок.Начинаю разбираться дальше.

Вот набросал карту зажигания по характеристикам трамблера.Похоже в первом приближении-вопрос.

Надо отзеркалить по вертикали, чтобы низкие углы были на 100кпа.