ЗиЛ 131

AlexM · Post by **AlexM** » 30 Sep 2012 18:42

Начинаю новый этап в жизни одного из своих авто.ЗиЛ 131 МТО-АТ,переделан под дом на колесах,4 спальных места кухня,холодильник,биотуалет и любительская КВ рдиостанция с соответствующим комплектом антенн и аппаратуры.Собственно,хочу установить зажигание Invent,отказаться от трамблера,потом газ с настроенным зажиганием.

Как-то так...

Сегодня начал снимать шкив коленвала,завтра приподниму мотор,так не снимаеться.

Сразу вопрос:можнот начать составлять карту опережения по заводским характеристикам трамблера ?Пока жду блок на компе потихоньку начну готовить программу.Командер скачал,разбираюсь.

Post by **jhm** » 01 Oct 2012 09:45

Да, для начала заводские характеристики сойдут. Затем уже можно будет корректировать по факту.
Интересно увидеть фото дома

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 01 Oct 2012 11:25

Интересно не то слово!

А ЗИЛ это рядная шестерка с 5 литрами?!

AlexM · Post by **AlexM** » 01 Oct 2012 12:42

Нет,V8 6 литров.Сразу вопрос:Холостые обороты 450-500,а таблица начинаеться с 600 и разрежение начинаеться с 20кПа,а у трамблера вакуумник с 10кПа начинает угол двигать.И максимум опережения у вакуумника на 53 кПа заканчиваеться.Ограничитель заводской настроен на 3100+200 оборотов,так-что таблицу бы сделать тысяч до 4 оборотов поподробнее.Или с этими вопросами в другую тему стучаться? А тема про мой ЗиЛ вот http://zil131.net/forum/viewtopic.php?f=24&t=15

Post by **jhm** » 01 Oct 2012 15:48

Для зажигания диапазона настроек хватит с головой.
Насчет х-ки вакуумника - я думаю что цифры относительно 100кПа заданы. Начало регулирования от -10кПа, и макс. опережение -53кПа.

Машина - бомба! Но я не представляю как ее ремонтировать - любая деталь не менее 100 кг

AlexM · Post by **AlexM** » 04 Oct 2012 18:40

Ну целиком,если,то воровайкой,а так неспеша домкрат,чурочки.

Сегодня,вот,вживил датчик температуры от инжекторной 2110.Сопротивление при 20 градусах 2кОма.Врезал вместо датчика перегрева,который на лампочку шел.Эту лампу можно использовать будет как Check Engine.

AlexM · Post by **AlexM** » 12 Oct 2012 17:39

Сегодня вкрутил в блок шпильку под датчик детонации,побежал тосол.

Течь устранена.

Посылка прошла таможню.

Ждем...с... Примерил катушки зажигания,все не просто.

Но победим...

pavel m · Post by **pavel m** » 12 Oct 2012 17:56

Где то читал что эти моторы отказываются работать с холостой искрой. Кто что может поэтому поводу сказать?

Post by **jhm** » 12 Oct 2012 19:58

pavel m wrote:Где то читал что эти моторы отказываются работать с холостой искрой. Кто что может поэтому поводу сказать?

Разве этот мотор принципиально отличается от других V8?
Зажигание на V8 сложно подключить потому что легко ошибиться.

AlexM · Post by **AlexM** » 20 Oct 2012 16:23

Сегодня снял шкив коленвала.Пока в раздумьях,как сделать зубчатый диск для ДПКВ.Есть ли принципиальные требования по количеству зубьев? Должны ли они быть кратны количеству цилиндров? 60-2 вроде не кратно....

Скорее всего диск будет самодельный, пока ничего из легковых под переделку не подходит по простому.Вот и вопрос-если самодельный,то как лучше для мозгов по зубьям и от мертвой точки скока,для V8?