Invent-labs

mamamia wrote:

Andrei71 wrote:провод эмулятора вообще можно не подключать не какой разницы не будет,а значит Вез в аварии,и он даже не реагирует и не откидывает угол в случае детона)

Несколько дней назад отключил я эмулятор, опять подключил и никакой разницы в работе. Напряжение от эмулятора в  эбу зажигания приходит.Подумал чт тоо это указывает на конкретную неполадку, а получаетса что так и должно быть :)

Ну как бы это не так должно быть,аварийный режим задуман для того чтобы доехать до сервиса без каких либо последствий для двигателя,тобишь в карте прописанны средние значения,а мы гоняем так постоянно)

Тоже немного занимаюсь этой темой..как писали выше , да эбу мигает по рхх,а хочется чтобы ошибок не было.Повесил резистор вместо рхх -прокатило,по рхх исчезло ,но...стал видеть отсутствие лямбды код 2342.и чё с этим делать х.з. лямбду же от эбу отключаем при установке..

alexaudi100 wrote:Тоже немного занимаюсь этой темой..как писали выше , да эбу мигает по рхх,а хочется чтобы ошибок не было.Повесил резистор вместо рхх -прокатило,по рхх исчезло ,но...стал видеть отсутствие лямбды код 2342.и чё с этим делать х.з. лямбду же от эбу отключаем при установке..

а вот тут хз.Но ясно одно,чтоб Вез работал как положено и контролировал детон по датчику детонации,и воспринимал эмулятор пнд надо Джедаю подкидывать все датчики что у него были)ну кроме ЭГРД по нему вроде как ошибок у него нет)Но это не точно)Хотя кому это надо,едит и ладно)

Да вот и пытаюсь ему датчики подкинуть ,начал с рхх ,так теперь лямбду ему дай...а как ?В выходные попробую поколхозить ,подключу посмотрю, сильно ли она просядет и посмотрю как инвент на это отреагирует....

alexaudi100 wrote:Тоже немного занимаюсь этой темой..как писали выше , да эбу мигает по рхх,а хочется чтобы ошибок не было.Повесил резистор вместо рхх -прокатило,по рхх исчезло ,но...стал видеть отсутствие лямбды код 2342.и чё с этим делать х.з. лямбду же от эбу отключаем при установке..

Я бы не так поступил. Т.к старая система ампутирована то смысл заниматся изысканиями глушения ошибок, проще поставить бортовой комп, там все информативно и по основным датчикам есть возможность показывать ошибки.

Ну она же не полностью ампутирована. Вез полностью работает, а эбу да частично ,но из-за наличия у него ошибок , не нашёптывает ли он вез-у сдвигать свои карты не в лучшую сторону ? Потому и цель максимально обнануть эбу ,чтобы он не жаловался...