Я нашел ошибку
 
Да,со 2 цилиндра.Так же и этот параметр перещелкал))))У меня ДФ в трамблере.Стоял бегунок с пятью шторками,оставил одну,следовательно в ПО ставлю инверсию ДФ.Как бы все совпадает с настройками 2.18.8. и проблем на 2.18.8 нет вообще не каких.Вот и озадачился вопросом почему не запускается на 4.1.5.
 
Так инверсию ДФ наоборот пробовали или нет?typ89 wrote:Да,со 2 цилиндра.Так же и этот параметр перещелкал))))У меня ДФ в трамблере.Стоял бегунок с пятью шторками,оставил одну,следовательно в ПО ставлю инверсию ДФ.Как бы все совпадает с настройками 2.18.8. и проблем на 2.18.8 нет вообще не каких.Вот и озадачился вопросом почему не запускается на 4.1.5.
 
День добрый.Да пробовал.Инверсию ДПКВ и ДФ.При включении инверсии того или иного не видит обороты.Переключал на моно режим,то же самое схватывает и глохнет.Если и запускается то очень сильные стуки.так же щелкал с какого цилиндра на 1,4,5 реакции не какой,на 3 такое чувство что пытается запустится в обратною сторону.На 2.18.8 проверил стробоскопам,все совпадет,18 зуб,начало со 2 цилиндра.
 
Так же снимал ставил.Стоит.Запустить ее удается когда включаешь фиксированный угол-0 или же пусковой.Запускается но ничего не меняется так же ошибка ДПКВ и стуки будто не правильный порядок работы.jhm wrote:Запретить запуск в попарном режиме галка стоит?
 
Предлагаю такой вариант:
- отключить форсунки, чтобы не развалить стартер или мотор
- записать анализатором прокрутку стартера на 2.18
- затем записать анализатором на 4.1
и определить в чем разница
- отключить форсунки, чтобы не развалить стартер или мотор
- записать анализатором прокрутку стартера на 2.18
- затем записать анализатором на 4.1
и определить в чем разница
 
Все, нашел причину.typ89 wrote:День добрый.Да пробовал.Инверсию ДПКВ и ДФ.При включении инверсии того или иного не видит обороты.Переключал на моно режим,то же самое схватывает и глохнет.Если и запускается то очень сильные стуки.так же щелкал с какого цилиндра на 1,4,5 реакции не какой,на 3 такое чувство что пытается запустится в обратною сторону.На 2.18.8 проверил стробоскопам,все совпадет,18 зуб,начало со 2 цилиндра.
Надо установить количество импульсов ДФ = 1 и все заработает.
Надо будет разобраться почему не работает ДФ=0 но этот способ позволяет обойти проблему
 
Количество импульсов?Имеете в виду количество зубов ДФ для синхронизации?Если да.Ставил.Так и не запустился.Не схватывала.Правда не обратил внимания видит ли обороты и есть ли ошибка ДПКВ.Завтра с утра попробую еще раз когда буду анализатором записывать.jhm wrote:Все, нашел причину.typ89 wrote:День добрый.Да пробовал.Инверсию ДПКВ и ДФ.При включении инверсии того или иного не видит обороты.Переключал на моно режим,то же самое схватывает и глохнет.Если и запускается то очень сильные стуки.так же щелкал с какого цилиндра на 1,4,5 реакции не какой,на 3 такое чувство что пытается запустится в обратною сторону.На 2.18.8 проверил стробоскопам,все совпадет,18 зуб,начало со 2 цилиндра.
Надо установить количество импульсов ДФ = 1 и все заработает.
Надо будет разобраться почему не работает ДФ=0 но этот способ позволяет обойти проблему
- musch
- Posts: 210
- Joined: 13 Jun 2012 13:42
- Car: Audi 100 Avant, 2,3 NF, фазированный впрыск на инвенте
- Location: Кривой Рог, Украина
 
То есть ДФ=1, это как раньше "0" - считывается в момент определения метки ДПКВ?jhm wrote: Все, нашел причину.
Надо установить количество импульсов ДФ = 1 и все заработает.
Надо будет разобраться почему не работает ДФ=0 но этот способ позволяет обойти проблему
С этим может быть связано, что значения таблицы фазы не корректно? Чтобы выйти в ВМТ, надо установить больше чем -60 (наверное при -72гр будет ВМТ). "Фаза" подсвечена зелёным, это нормально?
5 цилиндров, фаза.

