Я нашел ошибку

Общее обсуждение
typ89
Posts: 82
Joined: 06 Jul 2013 18:18
Car: Audi 90
Location: Крым,Симферополь
 

Post by typ89 »

Да,со 2 цилиндра.Так же и этот параметр перещелкал))))У меня ДФ в трамблере.Стоял бегунок с пятью шторками,оставил одну,следовательно в ПО ставлю инверсию ДФ.Как бы все совпадает с настройками 2.18.8. и проблем на 2.18.8 нет вообще не каких.Вот и озадачился вопросом почему не запускается на 4.1.5.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

typ89 wrote:Да,со 2 цилиндра.Так же и этот параметр перещелкал))))У меня ДФ в трамблере.Стоял бегунок с пятью шторками,оставил одну,следовательно в ПО ставлю инверсию ДФ.Как бы все совпадает с настройками 2.18.8. и проблем на 2.18.8 нет вообще не каких.Вот и озадачился вопросом почему не запускается на 4.1.5.
Так инверсию ДФ наоборот пробовали или нет?
typ89
Posts: 82
Joined: 06 Jul 2013 18:18
Car: Audi 90
Location: Крым,Симферополь
 

Post by typ89 »

День добрый.Да пробовал.Инверсию ДПКВ и ДФ.При включении инверсии того или иного не видит обороты.Переключал на моно режим,то же самое схватывает и глохнет.Если и запускается то очень сильные стуки.так же щелкал с какого цилиндра на 1,4,5 реакции не какой,на 3 такое чувство что пытается запустится в обратною сторону.На 2.18.8 проверил стробоскопам,все совпадет,18 зуб,начало со 2 цилиндра.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Запретить запуск в попарном режиме галка стоит?
typ89
Posts: 82
Joined: 06 Jul 2013 18:18
Car: Audi 90
Location: Крым,Симферополь
 

Post by typ89 »

jhm wrote:Запретить запуск в попарном режиме галка стоит?
Так же снимал ставил.Стоит.Запустить ее удается когда включаешь фиксированный угол-0 или же пусковой.Запускается но ничего не меняется так же ошибка ДПКВ и стуки будто не правильный порядок работы.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Предлагаю такой вариант:
- отключить форсунки, чтобы не развалить стартер или мотор
- записать анализатором прокрутку стартера на 2.18
- затем записать анализатором на 4.1
и определить в чем разница
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

typ89 wrote:День добрый.Да пробовал.Инверсию ДПКВ и ДФ.При включении инверсии того или иного не видит обороты.Переключал на моно режим,то же самое схватывает и глохнет.Если и запускается то очень сильные стуки.так же щелкал с какого цилиндра на 1,4,5 реакции не какой,на 3 такое чувство что пытается запустится в обратною сторону.На 2.18.8 проверил стробоскопам,все совпадет,18 зуб,начало со 2 цилиндра.
Все, нашел причину.
Надо установить количество импульсов ДФ = 1 и все заработает.
Надо будет разобраться почему не работает ДФ=0 но этот способ позволяет обойти проблему
typ89
Posts: 82
Joined: 06 Jul 2013 18:18
Car: Audi 90
Location: Крым,Симферополь
 

Post by typ89 »

jhm wrote:
typ89 wrote:День добрый.Да пробовал.Инверсию ДПКВ и ДФ.При включении инверсии того или иного не видит обороты.Переключал на моно режим,то же самое схватывает и глохнет.Если и запускается то очень сильные стуки.так же щелкал с какого цилиндра на 1,4,5 реакции не какой,на 3 такое чувство что пытается запустится в обратною сторону.На 2.18.8 проверил стробоскопам,все совпадет,18 зуб,начало со 2 цилиндра.
Все, нашел причину.
Надо установить количество импульсов ДФ = 1 и все заработает.
Надо будет разобраться почему не работает ДФ=0 но этот способ позволяет обойти проблему
Количество импульсов?Имеете в виду количество зубов ДФ для синхронизации?Если да.Ставил.Так и не запустился.Не схватывала.Правда не обратил внимания видит ли обороты и есть ли ошибка ДПКВ.Завтра с утра попробую еще раз когда буду анализатором записывать.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Надо все опции как раньше оставить, только сделать ДФ=1 (ну возможно еще инверсию ДПКВ)
и должно запуститься, по крайней мере на S4 так, я специально узнавал
User avatar
musch
Posts: 210
Joined: 13 Jun 2012 13:42
Car: Audi 100 Avant, 2,3 NF, фазированный впрыск на инвенте
Location: Кривой Рог, Украина
 

Post by musch »

jhm wrote: Все, нашел причину.
Надо установить количество импульсов ДФ = 1 и все заработает.
Надо будет разобраться почему не работает ДФ=0 но этот способ позволяет обойти проблему
То есть ДФ=1, это как раньше "0" - считывается в момент определения метки ДПКВ?
С этим может быть связано, что значения таблицы фазы не корректно? Чтобы выйти в ВМТ, надо установить больше чем -60 (наверное при -72гр будет ВМТ). "Фаза" подсвечена зелёным, это нормально?
5 цилиндров, фаза.
Image
Image
Locked