Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

NeeL wrote:-27 завелся с первого раза, но как всегда, не сразу, секунд 5-6 крутил стартером..
Если идет черный дым с выхлопа - слишком много топлива. В противном случае - слишком мало топлива.
Ты бы попробовал один день с одним обогащением пуска, второй день с другим. И записал оба лога, чтобы можно было более подробно посмотреть. 5-6 секунд это ненормально. Но я не вижу ни твоих настроек ни того как мотор реагирует.
User avatar
skrip
Posts: 383
Joined: 12 Jul 2013 16:13
Car: ауди 100 44 2.3 20V 7A MPI
Location: Москва
 

Post by skrip »

С наступлением хороших холодов , мотор заводиться если не с первого раза, то со второго почти сразу.. но это отдельная история....
Как по холодало и плотность воздуха уменьшилась, начались проблемы с ХХ ,а именно высокие прогревочные (выше чем заданно) не стабильный хх, а за частую выше на 100-200 оборотов.. немного по ковырял настройки в программе.. но понял, что не особо помогает.. и тут я решил в очередной раз проверить систему на подсосы, а так же РХХ и ДУ(дроссельный узел) ....
Не буду много расписывать но в общем так, подсос через ДУ уже на столько велик, что его вполне достаточно чтобы мотор продолжал работать, не заглохнув, на очень низких оборотах, с полностью перекрытым воздухом через РХХ! :sh_ok: чего в принципе не должно быть..
фот фото ДУ
http://cs311228.vk.me/v311228081/608d/KGv6qHhzu2A.jpg малый дроссель
http://cs311228.vk.me/v311228081/6084/g9wnDdxkXvw.jpg большой

максимальный зазор между заслонкой и корпусом ДУ 0.30-0.35 мм (на фото сильная засветка и отражение)
но это уже достаточно чтобы сосало лишнего...
Как это вылечить, я пока думаю...
Но хочу сказать Вам, проверяйте прежде всего "железо"... машины не свежие, и износ уже может сильно повлиять на работу системы в целом..

По этой причине ,тест прошивок и настроек, я пока "замораживаю".. до тех пор пока не исправлю этот косяк... А то так можно долго накручивать настройки...
aleksandrs
Posts: 118
Joined: 14 Jul 2013 20:11
Car: ауди 100 2.3Е
 

Post by aleksandrs »

log_aleksandrs_2014.01.29_16.06.57.rar
(8.21 KiB) Downloaded 389 times
Добрый день.Вот сегодняшний запуск,это после работы,утренний не было возможности записать.Так у нас сегодня -29. Вторая калибровка, которая стояла вчера, лога на нее нет. На словах смысл такой.Вчера было -24,утром запускалась так; секунд 5 не схватывала, потом начала заводиться.На третий раз завелась,обороты встали на 1200, через 4 секунды раз и заглохла.Завожу снова, опять завелась и заглохла, пытаюсь опять завести, даже не схватывает.Итог залил двигатель, нажимаю полный газ,машина завелась сразу.Поездил,машина прогрелась полностью,постояла три часа,и опять такая ситуация как утром,только двигатель не залил.
Attachments
1.6.5. 27.01.14 пр.rar
Вторая,стояла вчера.
(1.93 KiB) Downloaded 420 times
1.6.5 29.01.14 зап.rar
(1.92 KiB) Downloaded 403 times
aleksandrs
Posts: 118
Joined: 14 Jul 2013 20:11
Car: ауди 100 2.3Е
 

Post by aleksandrs »

Забыл, прошивка 1.6.5.
User avatar
NeeL
Posts: 183
Joined: 02 Oct 2012 22:11
Car: Audi 100 quattro Лискар-Invent
Location: Орел
 

Post by NeeL »

jhm wrote:
NeeL wrote:-27 завелся с первого раза, но как всегда, не сразу, секунд 5-6 крутил стартером..
Если идет черный дым с выхлопа - слишком много топлива. В противном случае - слишком мало топлива.
Ты бы попробовал один день с одним обогащением пуска, второй день с другим. И записал оба лога, чтобы можно было более подробно посмотреть. 5-6 секунд это ненормально. Но я не вижу ни твоих настроек ни того как мотор реагирует.
Ярослав взял сегодня ноут на работе записал запуск и прогрев после работы но стояла целый день. с утра нет возможности записывать. ноут при запуске вырубается от прикуривателя. прилагаю лог и свои настройки
прошивка 1.6.5.. калибровки зимние от Дмитрия но коррекция по температуре в минусе еще сильней накручена
Attachments
v1.6_NeeL_2014.01.29_14.59.43.rar
калибровки
(1.99 KiB) Downloaded 427 times
log_NeeL_2014.01.29_14.52.20.rar
лог прогрева до 1.30 в минусовой температуре дальше в плюс идет
(33.24 KiB) Downloaded 432 times
Borhes
Posts: 436
Joined: 03 Oct 2012 07:32
Car: AUDI 100 лискар
 

Post by Borhes »

-24 с утра начала схватывать потом завелась обороты до 1700 потом опустились.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

NeeL wrote:Ярослав взял сегодня ноут на работе записал запуск и прогрев после работы но стояла целый день. с утра нет возможности записывать. ноут при запуске вырубается от прикуривателя. прилагаю лог и свои настройки
прошивка 1.6.5.. калибровки зимние от Дмитрия но коррекция по температуре в минусе еще сильней накручена
Распишу по пунктах то что я видел в логе.

1. Слишком большое положение РХХ на пуске. Попробуй сделать Положение РХХ на пуске 45% и доп. откр. тоже 45%
Должно заводитсья лучше.

2. При прокрутке стартером наливает столько бензина что его хватает потом на пару секунд повышеных оборотов. Но тут надо экспериментально пробовать. Попробуй уменьшить обогащение пуска скажем до 50. Если машина начнет заводиться и затем глохнуть - добавлять обогащение ПОСЛЕ пуска.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

aleksandrs wrote:
log_aleksandrs_2014.01.29_16.06.57.rar
Добрый день.Вот сегодняшний запуск,это после работы,утренний не было возможности записать.Так у нас сегодня -29. Вторая калибровка, которая стояла вчера, лога на нее нет. На словах смысл такой.Вчера было -24,утром запускалась так; секунд 5 не схватывала, потом начала заводиться.На третий раз завелась,обороты встали на 1200, через 4 секунды раз и заглохла.Завожу снова, опять завелась и заглохла, пытаюсь опять завести, даже не схватывает.Итог залил двигатель, нажимаю полный газ,машина завелась сразу.Поездил,машина прогрелась полностью,постояла три часа,и опять такая ситуация как утром,только двигатель не залил.
Однозначно переливает на пуске.

Рекомендации:
уменьшить обогащение пуска, думаю до 45-50
увеличить обогащение после пуска
увеличить пусковые обороты, 170 это мало, надо около 250
User avatar
NeeL
Posts: 183
Joined: 02 Oct 2012 22:11
Car: Audi 100 quattro Лискар-Invent
Location: Орел
 

Post by NeeL »

jhm wrote:
NeeL wrote:Ярослав взял сегодня ноут на работе записал запуск и прогрев после работы но стояла целый день. с утра нет возможности записывать. ноут при запуске вырубается от прикуривателя. прилагаю лог и свои настройки
прошивка 1.6.5.. калибровки зимние от Дмитрия но коррекция по температуре в минусе еще сильней накручена
Распишу по пунктах то что я видел в логе.

1. Слишком большое положение РХХ на пуске. Попробуй сделать Положение РХХ на пуске 45% и доп. откр. тоже 45%
Должно заводитсья лучше.

2. При прокрутке стартером наливает столько бензина что его хватает потом на пару секунд повышеных оборотов. Но тут надо экспериментально пробовать. Попробуй уменьшить обогащение пуска скажем до 50. Если машина начнет заводиться и затем глохнуть - добавлять обогащение ПОСЛЕ пуска.
Сделал завтра проверим) Спасибо!
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Сегодня было около 29 мороза. Заводиться немного тяжко,но заводиться. Повышенный ХХ немного. Газует до 1700 потом падает до уровня ХХ. Заводил в ночь каждые 4 часа по 10 минут прогрева. Всё последнее стоит. Кстати,АКБ утеплил,движка по лучше заводиться стала.
aleksandrs wrote:Вчера было -24,утром запускалась так; секунд 5 не схватывала, потом начала заводиться.На третий раз завелась,обороты встали на 1200, через 4 секунды раз и заглохла.
В прошлом году было что то похожее. Дело оказалось в замёрзшем конденсате в алюминиевой трубке ЭБУ. Рекомендую снять и просушить ЭБУ дома. :a_g_a:
Locked