DX-Lab Кишинев

Наши машины
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

нифигасебе :sh_ok:
что, и поршня были стоковые?
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

jhm wrote:нифигасебе :sh_ok:
что, и поршня были стоковые?
Да поршня стоковые . Яж тебе говорил 100 раз ты просто нехотел слышать.
А что скажеш насчет vr6? :-):
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Ты говорил что там ковка, вот я и подумал что вы поршня поставили другие.

вр6 - как обычная вешка. А по его потенциалу ты лучше меня разбираешься :)
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

вот :-):
Attachments
24022012(003).jpg
24022012(002).jpg
24022012.jpg
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

VR6 тоже планируешь надуть? :-):
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Фантазии не хватает представить как там коленвал стоит...
Впервые такое вижу.

Кирил, а по ходу вопрос. А есть ли смысл ставить турбину на двигатель 2,5 литра рядный 4 цилиндра. Ход/диаметр 92/92 мм. Степень сжатия 8,5. максимальные обороты 4000 об. 100 л.с. примерно.
Или лучше поднимать степень сжатия? А как быть с детонацией?
Это не для спорта :))) Так, что бы чуть экономичнее стал, и резвее чем сейчас.
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Для экономии нужно степень сжатия поднимать :du_ma_et:
Хотя по ощущених, моему форду мапример не хватало турбины - мотор имел макс. крутящий на низах, а турбина бы добавила мощности выше 3000.
Да, кстати, проверь какой момент держит трансмиссия. Может оказаться что мощнее уже некуда.
Valentin44
Posts: 746
Joined: 08 Aug 2011 12:17
Car: ГАЗ-21 на Invent, Mazda GC Invent v.2 LPG
Location: Украина, Кривой Рог
 

Post by Valentin44 »

Трансмиссия держит более 30 кг! С ней v8 5.5 литров ездил штатно. :)

Поднимать степень некуда, фрезеровать головку некуда. А наплавлять внутри камер стремно.
Я резвее и экономичнее хотца :)
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

Valentin44 wrote:Трансмиссия держит более 30 кг! С ней v8 5.5 литров ездил штатно. :)

Поднимать степень некуда, фрезеровать головку некуда. А наплавлять внутри камер стремно.
Я резвее и экономичнее хотца :)
А калено с другим ходом есть?
например на 95.
ruvili
Posts: 613
Joined: 31 Aug 2011 15:11
Car: Хожу пешком
Location: Молдова Кишинев
 

Post by ruvili »

Новый конфиш мотора.
Маленькая турба
и степень 10
Остальное все сток кроме форсунок и мозга. даже нету интеркулира.
Есть впрыск метанола.
Макс довление 1 бар. точнее 0.94
Attachments
audi 10v new1.JPG
audi 10v new.JPG
Locked