Для новичков

Post by **jhm** » 24 Nov 2013 11:44

gek wrote:в мануале написано:
Провод должен быть экранирован по всей длине. Каждый сантиметр неэкранированного провода становится антенной для помех от зажигания, стартера, генератора, и т.д.
Провод ДПКВ необходимо расположить как можно дальше от катушек и высоковольтных проводов.
Если датчик 3-проводной, третий контакт - это экран. Его следует соединить с экраном провода. Определить, какой из контактов подсоединять к экрану, можно тестером. Найдите пару контактов, между которыми сопротивление от 200Ом до 5кОм - это контакты 1 и 2. Следовательно третий контакт, который не прозванивается - экран.

вопрос куда соеденять экран?????????????поправь jhm
--------------------------------------------------------------------------------------------
в мануале написано:про дд
Провод должен быть экранирован по всей длине!
Если вы перепутаете полярность датчика - сигнал будет в несколько раз слабее.

вопрос как проверить на практеке перепутал или нет и как понять что сигнал слабее??????????????

Экран - на силовую землю возле блока

Датчик - попробовать обеими сторонами, оставить ту где сигнал больше

Добавил это в инструкцию

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 24 Nov 2013 19:05

А каким напряжение питают ДХ? Если ДХ наши от ВАЗ :)
От 5 или 12? У ВАЗ для питания ДХ с коммутатора выходило вроде 9 вольт. Это ведь не просто так?

DMITRIY · Post by **DMITRIY** » 24 Nov 2013 19:48

Точно знаю' что на датчик скорости от ваз 2112 подают 12 вольт. Там внутри ДХ. Не думаю' что они имеют большие различия в характеристиках.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 24 Nov 2013 21:13

Питание на датчик Холла приходит из коммутатора.Составляет всего 9 вольт и ограничивается диодом-стабилитроном внутри коммутатора.При обрыве зтого диода (это нередко бывает) на датчик Холла попадает всё напряжение бортсети = 13вольт.Ремонтируется легко: заменой стабилитрона на новый.Можно вместо стабилитрона поставить микросхему 7809 или аналог.

За почти 16 лет на СТО, я заменил датчиков Холла сотни три(минимум).И только после замены стабилитрона по поводу датчика Холла не обращаются!Кстати КРЕН можно прикрутить к стенке внутри или снаружи коммутатора.
На датчик Холла на основе КР1116 необходимо 9 вольт!

Согласно "Руководству для СТОА ВАЗ от 19-04-1994", режим датчика Холла распределителя 40.3706 :
U пит.=9 +/- 1в; I потр.=14 ма; I комм.=20ма

Кроме этого, читал что ДХ выдерживает до 16 вольт. Но если по какой-либо причине будет выброс напряжения больше - ДХ сгорает. Думаю таки поставлю стабилизатор на 9 вольта себе...

gek · Post by **gek** » 24 Nov 2013 21:20

Valentin44 wrote:
Питание на датчик Холла приходит из коммутатора.Составляет всего 9 вольт и ограничивается диодом-стабилитроном внутри коммутатора.При обрыве зтого диода (это нередко бывает) на датчик Холла попадает всё напряжение бортсети = 13вольт.Ремонтируется легко: заменой стабилитрона на новый.Можно вместо стабилитрона поставить микросхему 7809 или аналог.

За почти 16 лет на СТО, я заменил датчиков Холла сотни три(минимум).И только после замены стабилитрона по поводу датчика Холла не обращаются!Кстати КРЕН можно прикрутить к стенке внутри или снаружи коммутатора.
На датчик Холла на основе КР1116 необходимо 9 вольт!

Согласно "Руководству для СТОА ВАЗ от 19-04-1994", режим датчика Холла распределителя 40.3706 :
U пит.=9 +/- 1в; I потр.=14 ма; I комм.=20ма
Кроме этого, читал что ДХ выдерживает до 16 вольт. Но если по какой-либо причине будет выброс напряжения больше - ДХ сгорает. Думаю таки поставлю стабилизатор на 9 вольта себе...

помойму смысла нет. если будет скачок выгорет все кроме дх

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 24 Nov 2013 21:40

Ничего не выгорает.
Как раз все получается защищено, кроме ДХ.

musch · Post by **musch** » 24 Nov 2013 23:25

Подскажите алгоритм настройки коррекции впрыска по температуре впуска относительно расхода воздуха, а также уровень коррекции.

наполнение было отстроенно в стехиометрию в тёплое время года, сейчас узкополоска в связи с понижением Т практически всегда показывает бедную смесь. Если сейчас при разном расходе воздха подбирать коэфициент, что бы смесь приблизилась к стехиометриии, что будет когда температура воздуха снизится ещё? Опять настраивать коррекцию?

Post by **jhm** » 25 Nov 2013 10:40

musch wrote:Подскажите алгоритм настройки коррекции впрыска по температуре впуска относительно расхода воздуха, а также уровень коррекции.

Подбираешь так чтобы выйти опять в стехиометрию, это раз.
Второе - включаешь лямбда-коррекцию.

alexkas1977 · Post by **alexkas1977** » 25 Nov 2013 11:55

DMITRIY wrote:Точно знаю' что на датчик скорости от ваз 2112 подают 12 вольт. Там внутри ДХ. Не думаю' что они имеют большие различия в характеристиках.

Да только там стоит интегральная схема которая работает в дипазоне 8-18 вольт питающего напряжения и с открытым коллектором на выходе а не просто датчик холла.

Said · Post by **Said** » 10 Dec 2013 21:53

Вячеслав, зрею на блок. Встроенные коммутаторы на что нужны?
Нужна фаза на пять котлов по питанию, и наверное по зажиганию.