С этим я ни как не могу согласиться...дмитрий wrote: на ке3 джетронике при снятии фишки обороты меньше из за того что сама лопата ограничивает подачу воздуха,а на электронном впрыске двигатель дышит полной грудью.
дерготня происходит на рабочих оборотах.. причём если дроссель оставить в этом же положении то частота этих рывков только усиливается.. это не один или два рывка это серия. Ладно не вижу смысла дальше рассказывать без логов...jhm wrote: Дерготня при движении на оборотах близко к ХХ и еле нажатом дросселе по моему есть на любой машине. По крайней мере на всех что я ездил это было. Особенно на машинах с пробегом, где большие люфты в трансмиссии.
И ещё машина стоит и работает на ХХ 740... её никто не трогает...А она сама поднимет обороты до 1000 на секунду и сразу опустит на ХХ...
