Разработка и тестирование
Да у меня так же. Так и осталась тупая до 3000об. Я об этом каждый день пишу.znesterov wrote:Что то плоховато машина ехать стала. Плавно разгоняюсь на 2 или 3 передаче до 4000 об. на 2800 тяга резко пропадает, потом на 3000-3100 подхват и разгоняется дальше. При этом педаль не в пол. Если давить по полной то разгоняется равномерно. Логи не сделал, завтра. Думал в зажигании дело, поменял свечи, провода, крышку трамблера. Не помогло. Вроде похожие симптомы были у кого-то.
Всем доброго дня!
Короче, позаливал я сегодня весь "свежак", (стоял на месте с прогазавками подстройками итд... по итогу выставил зажигание четко 15 гр в баке 98 бенз, мотор NF а зажигания блок от AAR, на предмет подсоса - исключено(сегодня все опять перебрал), заменил Рхх, правдо бу(от Опеля), но явно живее чем мой(поддался регулировке плавнее и в более широком диапазоне). из всех предложенных калибровок пришлась лучше ДАД2, (прошивка 1.4.8)) её удалось подстроить более менее, провала при старте не гор. не обнаружил(радует), единственное на холодную отстроить осталось и обкатать,...
Заметил: обороты не в норме гуляют(не сильно до 1000), подвисают, долго стабилизируются...причем не зависимо от настроек...на месте одно.....после поездки....другое.....НО едет отлично....Мотор в нагрузке сбито работает...не как балалайка.....Надо дальше отстраивать и обкатывать да расход блюдить.....
Кстати о нем.....
Я счастливый обладатель БК3 WWW of jetronik///Отличная весч!!!!! Всем рекомендую!!!
Дак вот БК мне выдает о расходе.... с последними настройками - 1,15 Л/Ч (моментальный расход).....
ВНИМАНИЕ ВОПРОС!: а много ли это? Мало? И что есть норма?
(У меня опель есть OMEGA B 2,5 V6 motronik, у него свой борт комп есть, дак вот на холостых он мне показывает 1,0 Л/Ч),
В сравнении не поменьше ли у меня должно быть на ауди....???
Выкладываю логи и калибры, гляньте пожалуйста разработчики, ибо полной стабильности в системе пока нет....надеюсь вам это хоть маленько поможет.... помочь нам в удобной эксплуатации инвент джетроника и ощутить всю мощь его эффективности....
Честно настройки уже поднадоели....хочется чего то по проще... залил.... поехал....и чтоб все было ок!
Понятно что до этого еще дойти надо, но надо! Так что на складываем рук товарищи.....!!!
Короче, позаливал я сегодня весь "свежак", (стоял на месте с прогазавками подстройками итд... по итогу выставил зажигание четко 15 гр в баке 98 бенз, мотор NF а зажигания блок от AAR, на предмет подсоса - исключено(сегодня все опять перебрал), заменил Рхх, правдо бу(от Опеля), но явно живее чем мой(поддался регулировке плавнее и в более широком диапазоне). из всех предложенных калибровок пришлась лучше ДАД2, (прошивка 1.4.8)) её удалось подстроить более менее, провала при старте не гор. не обнаружил(радует), единственное на холодную отстроить осталось и обкатать,...
Заметил: обороты не в норме гуляют(не сильно до 1000), подвисают, долго стабилизируются...причем не зависимо от настроек...на месте одно.....после поездки....другое.....НО едет отлично....Мотор в нагрузке сбито работает...не как балалайка.....Надо дальше отстраивать и обкатывать да расход блюдить.....
Кстати о нем.....
Я счастливый обладатель БК3 WWW of jetronik///Отличная весч!!!!! Всем рекомендую!!!
Дак вот БК мне выдает о расходе.... с последними настройками - 1,15 Л/Ч (моментальный расход).....
ВНИМАНИЕ ВОПРОС!: а много ли это? Мало? И что есть норма?
(У меня опель есть OMEGA B 2,5 V6 motronik, у него свой борт комп есть, дак вот на холостых он мне показывает 1,0 Л/Ч),
В сравнении не поменьше ли у меня должно быть на ауди....???
Выкладываю логи и калибры, гляньте пожалуйста разработчики, ибо полной стабильности в системе пока нет....надеюсь вам это хоть маленько поможет.... помочь нам в удобной эксплуатации инвент джетроника и ощутить всю мощь его эффективности....
Честно настройки уже поднадоели....хочется чего то по проще... залил.... поехал....и чтоб все было ок!
Понятно что до этого еще дойти надо, но надо! Так что на складываем рук товарищи.....!!!
- Attachments
-
калибровки.rar- (5.62 KiB) Downloaded 329 times
-
- LOGI.rar
- (95.03 KiB) Downloaded 329 times
-
znesterov
- Posts: 326
- Joined: 04 Oct 2012 10:30
- Car: A100-avant,C4,2.3-AAR,Лискар+чип,мкпп
- Location: Тверская область, г.Нелидово
Каждый раз так прошиваюсь, раза с 15-го шьется. Сплошная мука! Доходит процентов до 20-40 и пишет порт закрыт. И ноута другого под руками нет чтобы проверить в нем ли дело.VITALY wrote:...не заливается прошивка ... В загрузчике пишет Connektion timeout. И раньше так было но с нескольких попыток загружалось а сейчас уже раз 30 пытаюсь не получается.
Та же хрень иногда бывает, но не 15 раз, а раза с третьего прошивается.....znesterov wrote:Каждый раз так прошиваюсь, раза с 15-го шьется. Сплошная мука! Доходит процентов до 20-40 и пишет порт закрыт. И ноута другого под руками нет чтобы проверить в нем ли дело.VITALY wrote:...не заливается прошивка ... В загрузчике пишет Connektion timeout. И раньше так было но с нескольких попыток загружалось а сейчас уже раз 30 пытаюсь не получается.
ДА НАКАЛЯЕТ!!! и не в компе или прогах компа дело, и не в USBадепрере, скорее всего в самом лоадере или в том что он заливает, я так думаю...-
DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
У меня абсолютно никаких проблем. Ткнул,пошла заливаться.znesterov wrote:Каждый раз так прошиваюсь, раза с 15-го шьется. Сплошная мука! Доходит процентов до 20-40 и пишет порт закрыт. И ноута другого под руками нет чтобы проверить в нем ли дело.VITALY wrote:...не заливается прошивка ... В загрузчике пишет Connektion timeout. И раньше так было но с нескольких попыток загружалось а сейчас уже раз 30 пытаюсь не получается.
Сегодня ездил на калибровке 4, едет лучше чем на стандарте, нет раскачек, сильного провала при вкл. вентилятора и под сброс газа,попробую зпвтра накатить эту калибровку на новую прошивку 1.5.
Кстати, Дим, на ак форуме в лискарской теме теб вопрос задали, интересуются по инвенту, ответь.
Кстати, Дим, на ак форуме в лискарской теме теб вопрос задали, интересуются по инвенту, ответь.
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
что бы меньше качка была на ХХ сделай смесь 13 в районе ХХ. или(и) скорость лямбды снизь.Keria wrote:Всем доброго дня!
Короче, позаливал я сегодня весь "свежак", (стоял на месте с прогазавками подстройками итд... по итогу выставил зажигание четко 15 гр в баке 98 бенз, мотор NF а зажигания блок от AAR, на предмет подсоса - исключено(сегодня все опять перебрал), заменил Рхх, правдо бу(от Опеля), но явно живее чем мой(поддался регулировке плавнее и в более широком диапазоне). из всех предложенных калибровок пришлась лучше ДАД2, (прошивка 1.4.8)) её удалось подстроить более менее, провала при старте не гор. не обнаружил(радует), единственное на холодную отстроить осталось и обкатать,...
Заметил: обороты не в норме гуляют(не сильно до 1000), подвисают, долго стабилизируются...причем не зависимо от настроек...на месте одно.....после поездки....другое.....НО едет отлично....Мотор в нагрузке сбито работает...не как балалайка.....Надо дальше отстраивать и обкатывать да расход блюдить.....
Кстати о нем.....
Я счастливый обладатель БК3 WWW of jetronik///Отличная весч!!!!! Всем рекомендую!!!
Дак вот БК мне выдает о расходе.... с последними настройками - 1,15 Л/Ч (моментальный расход).....
ВНИМАНИЕ ВОПРОС!: а много ли это? Мало? И что есть норма?
(У меня опель есть OMEGA B 2,5 V6 motronik, у него свой борт комп есть, дак вот на холостых он мне показывает 1,0 Л/Ч),
В сравнении не поменьше ли у меня должно быть на ауди....???
Выкладываю логи и калибры, гляньте пожалуйста разработчики, ибо полной стабильности в системе пока нет....надеюсь вам это хоть маленько поможет.... помочь нам в удобной эксплуатации инвент джетроника и ощутить всю мощь его эффективности....
Честно настройки уже поднадоели....хочется чего то по проще... залил.... поехал....и чтоб все было ок!
Понятно что до этого еще дойти надо, но надо! Так что на складываем рук товарищи.....!!!
насчет БК и расхода воздуха-БК рассчитывают расход а не измеряют,вот если бы стоял отдельный датчик по названию расходомер топлива тогда можно было бы поговорить о точности измерения.