Разработка и тестирование

Общее обсуждение

Используете ли вы ДПДЗ?

Да
44
75%
Нет
15
25%
 
Total votes: 59

User avatar
borisbmg
Posts: 300
Joined: 08 Feb 2013 16:23
Car: a-90 Q 2,3 NG Liscar-invent
Location: Ульяновск
 

Post by borisbmg »

Покатался на всех калибровках.
На калибровке 3 лямда все время по нулям, не меняется вообще, не на хх , не при езде. Множителем и туда и сюда - бесполезно. Машина едет. --- МЕНЯЕТСЯ теперь почему то, но также как и 2 и 4 калибровки уходит в сильный минус лямбда
на калибровках 2 и 4 хоть и разные, но на хх лямда уходит до минус 10-11, если начинать уменьшать множитель, то машина не едет. Прибавляешь, на ходу нормально, на месте лямбда зашкаливает в большой минус.
машина у меня едет, если время впрыска на любых калибровках в районе 1,8-1,9, если множитель ставить меньше - лямда выравнивается ближе к нулям, но машина не едет.
На стандартной калибровке коррекция тихонько меняется в пределах от 3 до минус 5, но все равно множитель больше, чем при установке по инструкции, сейчас 230, время впрыска 1.8-1.9 при правильной установке множителя при около 200 время впрыска 1.6 -1.7 едет хуже
На стандартной калибровке в окошке Расходомер показывает около 0,65, на калибровках 2, 3, 4 в окошке больше 1 (вроде так не должно быть) ---------------- РАЗОБРАЛСЯ, Для АКПП и МКПП эмулятор расходомера карты разноватенькие
Вот такие пироги .
Last edited by borisbmg on 06 Sep 2013 18:15, edited 2 times in total.
VITALY
Posts: 162
Joined: 28 Jul 2013 17:22
Car: audi 90
 

Post by VITALY »

borisbmg wrote:Покатался на всех калибровках.
На калибровке 3 лямда все время по нулям, не меняется вообще, не на хх , не при езде. Множителем и туда и сюда - бесполезно. Машина едет.
на калибровках 2 и 4 хоть и разные, но на хх лямда уходит до минус 10-11, если начинать уменьшать множитель, то машина не едет. Прибавляешь, на ходу нормально, на месте лямбда зашкаливает в большой минус.
машина у меня едет, если время впрыска на любых калибровках в районе 1,8-1,9, если множитель ставить меньше - лямда выравнивается ближе к нулям, но машина не едет.
На стандартной калибровке в окошке Расходомер показывает около 0,65, на калибровках 2, 3, 4 в окошке больше 1 (вроде так не должно быть)
Вот такие пироги .
Я присоединяюсь к выше написанному у меня так-же , даже ещё хуже опять же на малых об. -11 прибавляешь газ смеси так мало что она начинает дёргаться страшно , зажигание выключаю на ходу и включаю что-бы обнулить корр.ДК. и дальше поехал. На стандартной калибровке пока нормально. А может у нас подсос воздуха из за этого и тупо едет на больших об. Как проверить подсос воздуха на 100%
User avatar
jhm
Posts: 6338
Joined: 05 Aug 2011 18:39
Car: Lexus RX300 EMS-2 LPG
Location: Украина, Львов
 

Post by jhm »

Может распредвал у вас другой, поэтому и расход воздуха на больших оборотах гораздо больше.

Подсос проверяется просто: затыкаешь впускной патрубок и накачиваешь в него воздух. Откуда шипит - там и подсос.
VITALY
Posts: 162
Joined: 28 Jul 2013 17:22
Car: audi 90
 

Post by VITALY »

Смотрели и на распредвал , подходит по книге № 034 распредвал на NG.
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

ребята! те калибровки что я выложил -пример как можно изменять карту наполнения на разных разных участках карты при просмотре 3D карты. если кажется что в каком то районе есть проблемы просто по чуть чуть увеличивайте (уменьшайте) наполнение на проблемном участке, например 4 на 4 точки увеличили а соседними точками края плавно скруглять. как говорится всё в ваших руках.
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Спасибо Алексею, :dr_ink: ,прислал более ранние версии прошивок,пойду помучию болид,заодно новую прошивку погоняю. Вечерком отпишусь.
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Отписываюсь. Откатал 3 часа на прошивке что Алексей прислал, :dr_ink: хоть бы раз пилить начала,никак не смог добиться. :du_ma_et: Ни разу не глох. :sh_ok: Бывало что подвиснет на 1000-1200 оборотах и обороты немного сваляться,но это очень редко.ещё при включении вентилятора обороты сваливаются до 600. Я думаю можно обогатить смесь обаготить до 13. Стоит 14,7. Как думаете? Залил потом последнюю прошивку,что недавно Дмитрий выкладывал,2 раза газанул,стала пилить,концевик ХХ видит,РХХ зависает на 53 процентах. Покатаюсь пока на 11 прошивке.А может выложить в шапке где нибудь,авось у кого похожая трабла вылезит.
fast2201
Posts: 467
Joined: 30 Aug 2012 21:21
Car: a 100 c4
 

Post by fast2201 »

DRON1 wrote:Отписываюсь. Откатал 3 часа на прошивке что Алексей прислал, :dr_ink: хоть бы раз пилить начала,никак не смог добиться. :du_ma_et: Ни разу не глох. :sh_ok: Бывало что подвиснет на 1000-1200 оборотах и обороты немного сваляться,но это очень редко.ещё при включении вентилятора обороты сваливаются до 600. Я думаю можно обогатить смесь обаготить до 13. Стоит 14,7. Как думаете?
Попробуй те калибровки что были у в архиве,там смесь стоит 13,и просадка оборотов едва заметна.
User avatar
DRON1
Posts: 1145
Joined: 30 Aug 2012 22:01
Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
Location: Тверская область, Ржев
 

Post by DRON1 »

Если ты говоришь про те что ты прислал,то я на них и катался. Или загрузить те что наверху???
fast2201
Posts: 467
Joined: 30 Aug 2012 21:21
Car: a 100 c4
 

Post by fast2201 »

DRON1 wrote:Если ты говоришь про те что ты прислал,то я на них и катался. Или загрузить те что наверху???
те что я прислал.там вроде смесь на хх 13 :du_ma_et: .Ну это не столь важно-настроить можно.У меня карлсона нет, но при включении мощных потребителей обороты слегка просядут, но тут же встают на место.Попробуй уменьшить Ki на 1.
Locked