Для новичков

gek · Post by **gek** » 15 Aug 2013 22:22

jhm wrote:Посмотри анализатором правильно ли работает искра на пуске. Если правильно - у тебя катушки перепутаны

2 искра в такт(во время вмт,когда клапана закрыты) +-50гр если рано в стартер либо в колектор отдает, если поздно в глушитель

Gohn · Post by **Gohn** » 16 Aug 2013 17:03

Возник вопрос по распределенному зажиганию на 6 цилиндров, где в командере задается порядок работы, он может быть 153624 или 142635, или еще варианты может? Попарное будет соответственно: 1-6, 5-2, 3-4 или 1-6, 4-3, 2-5.

pavel m · Post by **pavel m** » 16 Aug 2013 21:00

Gohn wrote:Возник вопрос по распределенному зажиганию на 6 цилиндров, где в командере задается порядок работы, он может быть 153624 или 142635, или еще варианты может? Попарное будет соответственно: 1-6, 5-2, 3-4 или 1-6, 4-3, 2-5.

Уже писали, что блоку глубоко фиолетово какой у мотора порядок работы, он включает выходы по порядку 1,2,3... и.т.д. А их нужно подключать соответственно порядку работы вашего двигателя.

gek · Post by **gek** » 17 Aug 2013 20:31

ребята а работает авто настройка ???? кто нибуть настраивал с ней????что то у меня а на не работает

дмитрий · Post by **дмитрий** » 17 Aug 2013 20:45

gek wrote:ребята а работает авто настройка ???? кто нибудь настраивал с ней????что то у меня а на не
работает

к сожалению это не волшебная кнопка!

gek · Post by **gek** » 17 Aug 2013 21:18

мне бы такую бумажкуу для моих форсунок M-9593-BB302 форд рейсинг

Luckliax · Post by **Luckliax** » 22 Aug 2013 14:47

Ребят, а для моно режима встроенный стробоскоп работает?Поставил все в фазе стал запускаться,грелись индивидуальные вазовские модули и эбу.Решил не испытывать судьбы и запуститься пока в моно через трамблер.Подключаю стробоскоп но как то метка плавает сильно.Когда пытаюсь подогнать ее в ноль выходят большие значения в программе количество зубов от метки до датчика.После на этих значениях двигатель не запускается.Начальное положения ставлю 20 зубов.Когда ВМТ 1 датчик смотрит на первый зуб перед пропуском.С какого цилиндра начинать отсчет?

alexkas1977 · Post by **alexkas1977** » 22 Aug 2013 21:53

Ууууу вот это ты прогнал. Найди ВМТ 3го цилиндра. И посчитай количество зубов до пропуска. Это значение минус два внеси в количество зубов до НО. Поставь начинать отсчёт с 1го выхода. Подключи выходы так
COIL1 - 3й цилиндр
COIL2 - 4й цилиндр
COIL3 - 2й цилиндр
COIL4 - 1й цилиндр
ДФ нужно поставить посредине шторки когда коленвал будет стоять посредине между ВМТ 2го и 1го цилиндра т.е. в 15ти зубах от ВМТ 2го цилиндра по ходу вращения.

Вот вроде так

typ89 · Post by **typ89** » 28 Aug 2013 12:30

Ребят,какие вы бы порекомендовали катушки?удобные в монтаже для рядной пятерки.Изначально купил вазовские модули 16клапов.Но полноценно их не закрепишь.Да и чудят они у меня жестко.Все это время запускался результат был переменный.По звуку модули щелкали был уверен что искра есть.Но как оказалось искры нет)Они полноценно не прижимаются...

Post by **jhm** » 28 Aug 2013 12:49

typ89 wrote:Ребят,какие вы бы порекомендовали катушки?удобные в монтаже для рядной пятерки.Изначально купил вазовские модули 16клапов.Но полноценно их не закрепишь.Да и чудят они у меня жестко.Все это время запускался результат был переменный.По звуку модули щелкали был уверен что искра есть.Но как оказалось искры нет)Они полноценно не прижимаются...

Бери от БМВ.