Разработка и тестирование

[Borhes]

это на что именно влияет, можно подробнее ?? на обороты хх ?? или на задержку при опускании после прогазовки ??

[Borhes]

это на что именно влияет, можно подробнее ?? на обороты хх ?? или на задержку при опускании после прогазовки ??

[дмитрий]

:) поставлю.. поставить не проблема . меня больше щас хх напрягает что именно я писал

не думаю что это должно бросаться в глаза- чем с больших оборотов идёт опускание тем чуть дольше идёт подвисание,это встречается на большинстве серийных авто , тем более это подвисание делает переключение передач легче ,хотя я могу вообще без сцепления обходится -опыт езды на не синхронизированной коробке ,как говорится ,не пропьёшь.
если надо быстрее -увеличь в параметрах ХХ ПИД регулирования КР-2..3 и будет тебе счастье.
остальные параметры тоже можно регулировать.почитай регулировку ХХ.
мы не пытаемся сделать всё один в один как у лискар, у них так получилось а у нас чуток по другому, а то скоро будете с ностальгией вспоминать пресловутый провал .

[дмитрий]

Регулятор так устроен. Базовое положение для него - это точка отсчета. Ты сдвигаешь точку отсчета - сдвигается положение РХХ.[/quote] базовое положение можешь сделать меньше ,но оно и так в мин. значениях.

[Borhes]

Спасибо попробую .. нет провал вспоминать не буду :)) мне нравиться то что у вас получилось и без дпдз .. по поводу подвисания оборотов просто на мой взгляд это приятнее когда они опускаются на те которые должны быть. просто иногда было что 1200 -1300 оборотов после сброса газа на хх какое то время держались а это не очень приятно

[дмитрий]

Спасибо попробую .. нет провал вспоминать не буду :)) мне нравиться то что у вас получилось и без дпдз .. по поводу подвисания оборотов просто на мой взгляд это приятнее когда они опускаются на те которые должны быть. просто иногда было что 1200 -1300 оборотов после сброса газа на хх какое то время держались а это не очень приятно

поверь мне -подвисание оборотов нормальное явление ,просто на первых порах были случаи когда при опускании оборотов были случаи опускания ниже ХХ,и это у меня даже было на лискаре.

[fast2201]

:) поставлю.. поставить не проблема . меня больше щас хх напрягает что именно я писал

не думаю что это должно бросаться в глаза- чем с больших оборотов идёт опускание тем чуть дольше идёт подвисание,это встречается на большинстве серийных авто , тем более это подвисание делает переключение передач легче ,хотя я могу вообще без сцепления обходится -опыт езды на не синхронизированной коробке ,как говорится ,не пропьёшь.
если надо быстрее -увеличь в параметрах ХХ ПИД регулирования КР-2..3 и будет тебе счастье.
остальные параметры тоже можно регулировать.почитай регулировку ХХ.
мы не пытаемся сделать всё один в один как у лискар, у них так получилось а у нас чуток по другому, а то скоро будете с ностальгией вспоминать пресловутый провал .

У меня сейчас вобще Кр стоит 0, если ставлю даже 1, то раскачка увеличивается.Ясно одно-что те калибровки что выложены являются отправной точкой, под каждый конкретный случай придётся подстраивать самостоятельно.Чуть выше Дмитрий выкладывал лог в движении в котором видно что корекция у него всегда держится около НУЛЯ, лично в моём случае это происходит только на ХХ, при движении всегда по разному-бывает -7, а бывает +6.По поводу настроики РХХ: минимальное положение настраивал так как описано в шапке, а вот базовое пришлось делать меньше,т.к. если сделать чтобы обороты после прогазовки чуть зависали в районе 1200, то появляется подгазовка-т.е начинаешь трогаться( к примеру сдаёшь назад) при выжиме сцепления обороты подскакивают, что мне не очень нравится.Опытным путём подобрал так чтобы и не падали ниже нормы, но и подгазовка не была такая сильная.

[Borhes]

народ прошу прощения но все таки албанский вопрос .. как правильно настроить ХХ. Шапку читал есть вопросы.

пункт
2. Ручным управлением установить ХХ ниже нормы на 50-70об. допустим установил например получилось 48%
3. Полученное значение (КАКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ???, не значение "Положение РХХ " а то которое над ползунком ?? ) записать в "мин. положение при 70 гр" но при 70 градусах допусти стоит 40 % как я могу эти 48% записать.

[fast2201]

народ прошу прощения но все таки албанский вопрос .. как правильно настроить ХХ. Шапку читал есть вопросы.

пункт
2. Ручным управлением установить ХХ ниже нормы на 50-70об. допустим установил например получилось 48%
3. Полученное значение (КАКОЕ ЗНАЧЕНИЕ ???, не значение "Положение РХХ " а то которое над ползунком ?? ) записать в "мин. положение при 70 гр" но при 70 градусах допусти стоит 40 % как я могу эти 48% записать.

Смотри,на полностью прогретом моторе добиваешься ползунком ручного управления 720-740 об, запоминаешь то что получилось,(у меня получилось 36.9),убираешь ползунок ручного управления в 0,а вот то значение ползунка что ты запомнил выставляешь ползунком минимального положения при 70С.

[Borhes]

аааааа.. все равно не догоняю ..щас поковырялся чуть .. у меня при 104 градусах если ручным регулировать 48 % гдето получается.. Базовое положение 5.1 % а минимальное положение при 70 40.8% чтоб хх был 750... если я пытаюсь поставить ползунок мин положения при 70 градусах на 48 % то обороты подскакивают до 1300.