Toyota Supra ga70 1ggte

kos · Post by **kos** » 18 Apr 2013 16:50

Заказал мозг, думаю пора бортовичек по установке заводить))
сейчас машина в таком состоянии

kos · Post by **kos** » 18 Apr 2013 16:52

всю историю можно почитать здесь
http://supramania.ru/forum/index.php?sh ... 185&st=200

kos · Post by **kos** » 18 Apr 2013 17:14

спеки моей ласточки:
мотор 1ggte перебран
новые ориг вкладыши
маслянные форсунки охл. поршней
доработан маслонасос
организовано охлаждение масла и перенос фильтра(большего размера)
металл прокладка
перебрана голова, поставлены зазоры
вып. колектор HKS
турбина garrett 28
фильтр k&n в родное место
пайпинг сами варили с нержи, как и выхлоп на 76 от турбы
интеркуллер с эвика 5ого
блоуоф HKS
насос вальбра китайская, живет пока

топливный регулятор китайский
бустконтроллер apexi avcr
lsd в редуктор запихан, пара 3,9
airflow converter safc2
может что- то забыл, стараюсь делать все сам, т.е. опыт кое- какой имеется

заказан блок V2, в планах перейти на мап, избавиться от трамблера, сиквентальное зажигание и фазированный впрыск, ну и поехать уже на все деньги

Потихоньку начинаю собирать запчасти, найдено:

kos · Post by **kos** » 18 Apr 2013 17:16

и шкив не знаю с чего)

Post by **jhm** » 18 Apr 2013 19:57

Машина очень классная, легенда

..надо бы арки расширить..

kos · Post by **kos** » 19 Apr 2013 01:28

все будет, стеклопластикиком тоже работаем))), обвес вместе с расширением планирую после установки мозга

kos · Post by **kos** » 26 Apr 2013 07:36

блок еще не пришел, а вопросов уже больше чем ответов))
скажите знающие- есть ли какие- то ограничения по катушкам которые можно использовать? Есть мысль применить от японских мотоциклов(если найду еще 2 такихже) либо от мопедов(японских/китайских)
т.к. есть возможность...
фотки катух позже

Post by **jhm** » 26 Apr 2013 09:52

kos wrote:блок еще не пришел, а вопросов уже больше чем ответов))
скажите знающие- есть ли какие- то ограничения по катушкам которые можно использовать? Есть мысль применить от японских мотоциклов(если найду еще 2 такихже) либо от мопедов(японских/китайских)
т.к. есть возможность...
фотки катух позже

Ограничения по катушках накладывает мотор, степень наддува, и т.п. Блоку по большому счету все равно чем управлять. Нужно чтобы катушки могли пробить искру в нужное время и не сгореть при этом.
Катушки для CDI (мотоциклетные часто бывают) не подходят

kos · Post by **kos** » 26 Apr 2013 14:55

понял, значит с мопедов не пойдут, так чета каша какая -то в голове, сильно не пинайте, если брать авто катухи индивидуальные, сколько контактов должно быть в фишке? 2 или 3?

Post by **jhm** » 26 Apr 2013 16:02

kos wrote:понял, значит с мопедов не пойдут, так чета каша какая -то в голове, сильно не пинайте, если брать авто катухи индивидуальные, сколько контактов должно быть в фишке? 2 или 3?

2 контакта - это без встроенных ключей, обычные катушки
3/4 контакта - со встроенным ключом