Только осторожно, потому что я не знаю почему у тебя не как у всех. Записывай все что делаешь.DRON1 wrote:О блин,вот это я и хотел узнать.jhm wrote: Покрути множитель пока коррекция не встанет в 0.
Меньше множитель - меньше топлива.
Разработка и тестирование
Я вот не знаю конечно, но я начинаю чувствовать себя каким-то неправильным, что-ли. У меня вот вообще РХХ похоже сдох, временно до тепла езжу с водопроводным краном. Да, обороты погуливают, но едет достойно и расход вполне укладывается в мои понимания "притопить" и "2,3". В 18 литров точно укладывается, если аццки жечь по городу без РХХ, ДПДЗ и ДТВ. Придет тепло - я конечно всё поставлю. Может тогда начнутся проблемы? Что я делаю не так?
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
ни хрена себе ! у меня 530 !!!что то здесь не так!!!DRON1 wrote:Множителем врепени впрыска добился коррекции 0 -1. Счас стоит 435 ед. Лямбда забегала от 0,08 вольт до 0,86 вольт. Раньше зависала на 0,08 вольт в основном.
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
сделайте лог пожалуйста!я только что поставил множитель 430 и получил коррекцию такую же как у вас но со знаком +!!!!DRON1 wrote:Множителем врепени впрыска добился коррекции 0 -1. Счас стоит 435 ед. Лямбда забегала от 0,08 вольт до 0,86 вольт. Раньше зависала на 0,08 вольт в основном.
-
DRON1
- Posts: 1145
- Joined: 30 Aug 2012 22:01
- Car: Opel Omega B 2.2 z22xe
- Location: Тверская область, Ржев
Пару месяцев назад,мерял давление в рампе,всё отлично. Не думаю что что то изменилось за это время. 
Лог завтра к вечеру выложу. Счас накатал 20 км,прыти немного убавилось. На ХХ время впрыска стало 1,31-1,42мс, раньше было в районе 1,7-1,9мс. Но всё равно держит стабильно + - 30 об.
Лог завтра к вечеру выложу. Счас накатал 20 км,прыти немного убавилось. На ХХ время впрыска стало 1,31-1,42мс, раньше было в районе 1,7-1,9мс. Но всё равно держит стабильно + - 30 об.-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
я так и не понял-знак на ДК какой-плюс или минус?DRON1 wrote:Пару месяцев назад,мерял давление в рампе,всё отлично. Не думаю что что то изменилось за это время.
Last edited by дмитрий on 28 Mar 2013 21:05, edited 1 time in total.
-
дмитрий
- Posts: 3116
- Joined: 21 Aug 2012 10:32
- Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
- Location: Таганрог Ростовская обл.
тогда вообще запутался -DRON1 wrote:Калибровки последние залил,лямбда включена. Значения лямбды бегают в районе 0,07-0,15в. При перегазовках поднимаются до 0,86 вольт. А какое значение ДК должно быть в идеале? Каким образом подгонять? При первичной заводке,значения стоят 0-0. Со временем прогрева они падают до -10 и -20 соответственно.
,то нуль говоришь ,то -10,-20. пошёл делать себе промывание мозгов- 