Для новичков

Alexey Karganyan · Post by **Alexey Karganyan** » 06 Apr 2021 13:33

jhm wrote: ↑06 Apr 2021 13:11
Alexey Karganyan wrote: ↑06 Apr 2021 12:52 Добрый день!
у меня EMC-1.
хочу с него управлять ГБО-4.
насколько я понял нужен "ШИМ драйвер низкоомн. форсунок".
в разделе ПАРАМЕТРЫ-ПРОШИВКА про это нет ничего... значит драйвера в блоке нет??
реально доукомплектовать блок, чтоб не "колхозить сверху" на Инвент ище и блок ГБО?
К сожалению ЕМС-1 не может управлять газовыми форсунками. Придется ставить блок ГБО.

А внешний (LM1949 или подобное настраиваемое) для низкоомных может решить вопрос?
Хотелось бы, чтоб Инвент полностью отвечал за управление ДВС без доп ЭБУ...
не нашел подробной информации по работе EMC c ГБО.

Post by **jhm** » 06 Apr 2021 18:40

Даже если так, у вас не хватит входов-выходов. Нужно датчики давления и температуры газа, выходы на реле газа и реле переключения форсунок, вход на кнопку, выход на лампочку статуса.
Поэтому все равно нужен внешний газоблок.

Alexey Karganyan · Post by **Alexey Karganyan** » 06 Apr 2021 23:38

jhm wrote: ↑06 Apr 2021 18:40 Даже если так, у вас не хватит входов-выходов. Нужно датчики давления и температуры газа, выходы на реле газа и реле переключения форсунок, вход на кнопку, выход на лампочку статуса.
Поэтому все равно нужен внешний газоблок.

доходчиво :)
спасибо!

Viachyck · Post by **Viachyck** » 10 Jun 2021 17:39

Доброго дня.
В блоках версії 2.4 я помітив, що тепер один із проводів 12V став називатись IGN. Підкажіть, будь ласка, його під'єднувати до замка запалювання, а 12V на постійні 12В, чи обидва проводи до замка запалювання?

Viachyck · Post by **Viachyck** » 14 Jun 2021 20:53

Viachyck wrote: ↑10 Jun 2021 17:39 Доброго дня.
В блоках версії 2.4 я помітив, що тепер один із проводів 12V став називатись IGN. Підкажіть, будь ласка, його під'єднувати до замка запалювання, а 12V на постійні 12В, чи обидва проводи до замка запалювання?

Питання все ще відкрите, на жаль, відповідей в документації немає.

Post by **jhm** » 15 Jun 2021 10:13

IGN під'єднувати до замка запалювання, а 12V на постійні 12В

kanifol91 · Post by **kanifol91** » 22 Sep 2021 18:29

Все привет:) двигатель не запускается, даже не пытается :) блок инвент 2.2, двигатель 2.0 Форд Сиерра, 4 цилиндра, впрыск и зажигание парно параллельны. порядок работы 1342, первая катушка на 1й и 4й цилиндры, вторая 2й и 3й соответственно. ДАД + ДПДЗ. насос качает, форсунки работают, искра на тесте катушек присутствует. Может посмотрите пожалуйста файлы лог и осциллограммы и увидите в чем причина. Спасибо:)

gena007 · Post by **gena007** » 23 Sep 2021 11:17

kanifol91 wrote: ↑22 Sep 2021 18:29 Все привет:) двигатель не запускается, даже не пытается :) блок инвент 2.2, двигатель 2.0 Форд Сиерра, 4 цилиндра, впрыск и зажигание парно параллельны. порядок работы 1342, первая катушка на 1й и 4й цилиндры, вторая 2й и 3й соответственно. ДАД + ДПДЗ. насос качает, форсунки работают, искра на тесте катушек присутствует. Может посмотрите пожалуйста файлы лог и осциллограммы и увидите в чем причина. Спасибо:)

на какой прошивке пытаешся завестись?

Post by **jhm** » 23 Sep 2021 15:46

kanifol91 wrote: ↑22 Sep 2021 18:29 Все привет:) двигатель не запускается, даже не пытается :) блок инвент 2.2, двигатель 2.0 Форд Сиерра, 4 цилиндра, впрыск и зажигание парно параллельны. порядок работы 1342, первая катушка на 1й и 4й цилиндры, вторая 2й и 3й соответственно. ДАД + ДПДЗ. насос качает, форсунки работают, искра на тесте катушек присутствует. Может посмотрите пожалуйста файлы лог и осциллограммы и увидите в чем причина. Спасибо:)

нет синхронизации - надо включить инверсию ДПКВ

kanifol91 · Post by **kanifol91** » 23 Sep 2021 16:36

Прошивка 60-2. Инверсию сегодня попробую, спасибо:)