обновление .
Решил я покрутить зажигание ( позднее , раньше ) . По итогу после первого движения трамблера в сторону моторного щита , авто стало держать обороты и не глохнуть сразу , но работала тоже не долго . Чем дальше двигал тем лучше было , но совсем скоро уперлось в ограничитель регулировки . В таких случаях , насколько я знаю , надо смотреть грм . А на этом авто какая-то беда всегда с грм , по меткам все если ставить то работает не правильно !
Однако находились специалисты в другом городе которые выставляли все не по меткам и работало все идеально . ( эпопея с метками началась после капиталки ) И после очередной замены грм авто начало плохо ехать, большой расход , и греется . Потом и началась установка инвента . Думаю что если переставить по другому ремень , то и пределы регулировки изменятся , и авто будет работать нормально.
Заводится и сразу глохнет пассат б3 9А
Выставляй метки грм правильно и трамблерViktor2262 wrote:обновление .
Решил я покрутить зажигание ( позднее , раньше ) . По итогу после первого движения трамблера в сторону моторного щита , авто стало держать обороты и не глохнуть сразу , но работала тоже не долго . Чем дальше двигал тем лучше было , но совсем скоро уперлось в ограничитель регулировки . В таких случаях , насколько я знаю , надо смотреть грм . А на этом авто какая-то беда всегда с грм , по меткам все если ставить то работает не правильно !
Однако находились специалисты в другом городе которые выставляли все не по меткам и работало все идеально . ( эпопея с метками началась после капиталки ) И после очередной замены грм авто начало плохо ехать, большой расход , и греется . Потом и началась установка инвента . Думаю что если переставить по другому ремень , то и пределы регулировки изменятся , и авто будет работать нормально.