Вроде как не первый год на инвенте и с настройками запуска не когда проблем не было,по несколько раз в день с нуля настраивал калибровки,а вот тут что то не как не получается.Ждем новую версию,неужели взялись за прошивку?дмитрий wrote:Заводится хорошо, почитай инструкцию по настройки запуска на холодную.Скоро выйдет прошивка с новыми разработками, поэтому страя версия почти не актуальна
Тестирование: прошивка v3.3
-
Andrei71
- Posts: 112
- Joined: 15 Mar 2019 19:08
- Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
- Location: Тульская область
Может РХХ подклинивать, можед РДТ или бензонасос не давать давления.Andrei71 wrote:Вроде как не первый год на инвенте и с настройками запуска не когда проблем не было,по несколько раз в день с нуля настраивал калибровки,а вот тут что то не как не получается.Ждем новую версию,неужели взялись за прошивку?дмитрий wrote:Заводится хорошо, почитай инструкцию по настройки запуска на холодную.Скоро выйдет прошивка с новыми разработками, поэтому страя версия почти не актуальна
Да, будет большое обновление прошивки. Работаю над ним.
-
Andrei71
- Posts: 112
- Joined: 15 Mar 2019 19:08
- Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
- Location: Тульская область
Центральный провод отрезаем,и тот конец что идет на комутатор к нему и подключаем инвентовский провод,второй конец изолируем и убираем в рубашку он идет на VEZcotral28. wrote:Да извиняюсь ошибочно написал. А евоный провод коммутатора отрезаем ?
Ну лучше подождать обнову,на 3.3.4 багов полно,но ездить можно)
Выше писали про баг с отключением инвента,я вот за две недели один раз словил такой баг.
Трогатся с места без газа или буксовать в поле например тоже не совсем комфортно,наровит заглохнуть.На везе не глохла,хоть и колбасило ее на нагрузке с малым газом но не глохла)
Там смысл в том, что эти цифры(углы) плюсуются к тому углу на котором стоит трамблер изначально..jhm wrote:Не совсем похоже на реальную карту зажигания. Угол 15-18 на средних оборотах и полной нагрузке - совсем не то.