Машина работает нестабильно

jimbo · Post by **jimbo** » 22 May 2020 00:33

Доброго времени суток всем. Audi 100 2.3
1)Установили комплект, поставили прошивку 3.2.17 и загрузили калибровки от Дмитрия(спасибо ему :) ). Машина запустилась, но давление было большое и похоже на то, что лямбда не работает, хотя все подключили верно, но есть новая, ее заменим. Поворотом трамблера снизили давление примерно до 46-48, что не есть хорошо. Но при этом машина работает нестабильно, потряхивает, похоже на детон.
2)После этого выставили УОЗ 15 градусов, поставив машина на 5 передачу и сдвигом машины с места докрутили до 15 градусов. В какой то базовой режим не переходили, не знаю насколько это важно.
3)После этого проработав увидели, что пробило прокладку вакуумного насоса и потекло масло от туда, поэтому было решено заменить ее. И думаем, что проблема с давлением была из-за этого.

Вот пока руки не добрались до замены прокладки, то может, подскажите, что нужно сделать?
Докину логи
1 лог - первый запуск самый после установки комплекта
2 лог - пытались поворотом настроить УОЗ
3 лог - после настройки УОЗ
4 лог - когда прорвало прокладку

Jonson · Post by **Jonson** » 22 May 2020 07:37

Подскажу. Заведите за правило, делать всё по мануалу.
Сдвиг машины. "Какой-то базовый режим"...

jimbo · Post by **jimbo** » 22 May 2020 15:13

Jonson wrote:Подскажу. Заведите за правило, делать всё по мануалу.
Сдвиг машины. "Какой-то базовый режим"...

Хорошо. Просто в инструкции нужно немного подробнее писать. Мне, например, не понятно вот какая метка должна перестать метаться после замыкания контактов и каким образом выставлять УОЗ правильно?
Могли бы здесь подробно расписать эту процедуру или же добавить в мануал по настройке эту информацию.

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 22 May 2020 15:24

Интернет страшная сила.....звбиваешь в яндексе Как выставить зажигание на AAR.ответов море,и стробоскоп купи

jimbo · Post by **jimbo** » 22 May 2020 16:21

ASSSSS wrote:Интернет страшная сила.....звбиваешь в яндексе Как выставить зажигание на AAR.ответов море,и стробоскоп купи

Зачем тогда нужен мануал, если все равно все приходится самому искать?)

FLV · Post by **FLV** » 22 May 2020 16:58

Перед тем как читать букварь по установке , необходимо приготовить двигатель к вмешательству. )
Замер компрессии поможет определить целесообразность переделки впрыска и даст примерный показатель разрежения в цифрах Коммандера.
Лямбда пусть будет рабочая.
УОЗ надо бы выставить ДО переделки.
Хотя , после тоже ничего не мешает.
Из краткого прочтения постов ТС понятно что ему малознакома эта процедура.
Виталий прав , в интернетах море обьяснений и видео по вопросу установки зажигания на AAR и иже с ними.
Даже стробоскоп неактуален вкупе с базовыми настройками.
В качестве учебника рекомендую - https://vwts.ru/forum/topic/242381/
Эти моменты я написал навскидку , можно ещё продолжать.
И вот после всего этого уже рекомендую прошивать , калибровать , запускать машину и доводить до ума окончательными настройками в Коммандере.

BALERON · Post by **BALERON** » 22 May 2020 20:02

jimbo wrote:Доброго времени суток всем. Audi 100 2.3
1)Установили комплект, поставили прошивку 3.2.17 и загрузили калибровки от Дмитрия(спасибо ему :) ). Машина запустилась, но давление было большое и похоже на то, что лямбда не работает, хотя все подключили верно, но есть новая, ее заменим. Поворотом трамблера снизили давление примерно до 46-48, что не есть хорошо. Но при этом машина работает нестабильно, потряхивает, похоже на детон.
2)После этого выставили УОЗ 15 градусов, поставив машина на 5 передачу и сдвигом машины с места докрутили до 15 градусов. В какой то базовой режим не переходили, не знаю насколько это важно.
3)После этого проработав увидели, что пробило прокладку вакуумного насоса и потекло масло от туда, поэтому было решено заменить ее. И думаем, что проблема с давлением была из-за этого.

Вот пока руки не добрались до замены прокладки, то может, подскажите, что нужно сделать?
Докину логи
1 лог - первый запуск самый после установки комплекта
2 лог - пытались поворотом настроить УОЗ
3 лог - после настройки УОЗ
4 лог - когда прорвало прокладку

А ты вперед толкал или назад? Разный уоз может просто получиться.

jimbo · Post by **jimbo** » 22 May 2020 21:44

FLV wrote:Перед тем как читать букварь по установке , необходимо приготовить двигатель к вмешательству. )
Замер компрессии поможет определить целесообразность переделки впрыска и даст примерный показатель разрежения в цифрах Коммандера.
Лямбда пусть будет рабочая.
УОЗ надо бы выставить ДО переделки.
Хотя , после тоже ничего не мешает.
Из краткого прочтения постов ТС понятно что ему малознакома эта процедура.
Виталий прав , в интернетах море обьяснений и видео по вопросу установки зажигания на AAR и иже с ними.
Даже стробоскоп неактуален вкупе с базовыми настройками.
В качестве учебника рекомендую - https://vwts.ru/forum/topic/242381/
Эти моменты я написал навскидку , можно ещё продолжать.
И вот после всего этого уже рекомендую прошивать , калибровать , запускать машину и доводить до ума окончательными настройками в Коммандере.

Спасибо за гайд, видел его, делали примерно так же, только выставили метку 15 путем выставление 5 передачи и толкания машины, так тоже можно(если нет, то поправьте). В следующий раз попробуем сделать все как в гайде.
В следующий замер компрессии так же произведем. Она в пределах 11-12 должна быть, если не ошибаюсь.

jimbo · Post by **jimbo** » 22 May 2020 21:44

BALERON wrote:
jimbo wrote:Доброго времени суток всем. Audi 100 2.3
1)Установили комплект, поставили прошивку 3.2.17 и загрузили калибровки от Дмитрия(спасибо ему :) ). Машина запустилась, но давление было большое и похоже на то, что лямбда не работает, хотя все подключили верно, но есть новая, ее заменим. Поворотом трамблера снизили давление примерно до 46-48, что не есть хорошо. Но при этом машина работает нестабильно, потряхивает, похоже на детон.
2)После этого выставили УОЗ 15 градусов, поставив машина на 5 передачу и сдвигом машины с места докрутили до 15 градусов. В какой то базовой режим не переходили, не знаю насколько это важно.
3)После этого проработав увидели, что пробило прокладку вакуумного насоса и потекло масло от туда, поэтому было решено заменить ее. И думаем, что проблема с давлением была из-за этого.

Вот пока руки не добрались до замены прокладки, то может, подскажите, что нужно сделать?
Докину логи
1 лог - первый запуск самый после установки комплекта
2 лог - пытались поворотом настроить УОЗ
3 лог - после настройки УОЗ
4 лог - когда прорвало прокладку
А ты вперед толкал или назад? Разный уоз может просто получиться.

Вот точно не помню, но вроде бы назад

jimbo · Post by **jimbo** » 01 Jun 2020 22:25

Тему можно закрывать. Больше не актуально
Выставили УОЗ по гайду https://vwts.ru/forum/topic/242381/ и все стало работать хорошо