Помощь в настройке и разбор логов

Post by **jhm** » 27 Dec 2019 13:11

vumolot wrote:машина не заводиться, если выставить более позднее зажигание начинает схватываться но не заводиться.

провернуло трамблер?
можно стробоскопом посмотреть куда искра бьет на пуске

vumolot · Post by **vumolot** » 27 Dec 2019 13:24

Добрый день. Разобрался с проблемой, слишком много неисправностей одномоментно. 1. Вышедший из строя бензонасос, стёрся графитовый стерженек крышки трамблёра, замена ролика натяжителя ГРМ - летом ставил новый развалилась направляющая часть ролика и потом мучения с бронепроводами которые тоже на подходе. Решил собрать их собственными руками, а не покупать. Жду провод высоковольтный.

Allmax · Post by **Allmax** » 05 Jan 2020 22:19

Заметил у себя интересную особенность: при плавном поднятии с оборотов ХХ до 2500 оборотов на нейтралке, в районе 2000 оборотов проседает разрежение с 36 кПа до 28 кПа, происходит обеднение, время впрыска становится меньше чем на ХХ. Это нормально?
В движении (при плавном разгоне) это проявляется как заметное снижение интенсивности разгона (в диапазоне 2000...2300)... Поэтому и начал искать причину

BALERON · Post by **BALERON** » 05 Jan 2020 23:19

Allmax wrote:Заметил у себя интересную особенность: при плавном поднятии с оборотов ХХ до 2500 оборотов на нейтралке, в районе 2000 оборотов проседает разрежение с 36 кПа до 28 кПа, происходит обеднение, время впрыска становится меньше чем на ХХ. Это нормально?
В движении (при плавном разгоне) это проявляется как заметное снижение интенсивности разгона (в диапазоне 2000...2300)... Поэтому и начал искать причину

А можно подробнее про в движении и "заметное снижение интенсивности разгона" уж очень интересно как это происходит....

Puhlik.77 · Post by **Puhlik.77** » 06 Jan 2020 02:55

Прокомментируйте пуск. Это нормально, что не сразу после сигнала оборотов импульсы на форсунки идут и одновременно, первое время, льют форсунки? Осцилограмма прилагается...

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 06 Jan 2020 08:55

Allmax wrote:Заметил у себя интересную особенность: при плавном поднятии с оборотов ХХ до 2500 оборотов на нейтралке, в районе 2000 оборотов проседает разрежение с 36 кПа до 28 кПа, происходит обеднение, время впрыска становится меньше чем на ХХ. Это нормально?
В движении (при плавном разгоне) это проявляется как заметное снижение интенсивности разгона (в диапазоне 2000...2300)... Поэтому и начал искать причину

Нормально всё....у меня так же

Allmax · Post by **Allmax** » 06 Jan 2020 14:34

BALERON wrote:А можно подробнее про в движении и "заметное снижение интенсивности разгона" уж очень интересно как это происходит....

На логах в движении не понятно, к сожалению.
Объясняю: есть ускорение, назовем его "а". При плавном разгоне с 1500 идет набор оборотов а = 1 до 2000 оборотов, затем а = 1/2 до 2300, затем опять а = 1, до оборотов 2800. Педаль газа условно в одном положении.
По другому не знаю как объяснить.

Сейчас немного позже сделал зажигание и убавил обогащение на нагрузке, т.к. изменение показаний ДАД с 36 кПа до 28 кПа связываю лишь с изменением мотроником УОЗ в более раннюю сторону - по ощущениям стало равномернее.
До этого была кратковременная детонация при резком нажатии на газ на второй, третьей передаче в районе 2000 оборотов. Частично вылечил увеличением обогащения на нагрузке.

BALERON · Post by **BALERON** » 06 Jan 2020 15:08

Allmax wrote:
BALERON wrote:А можно подробнее про в движении и "заметное снижение интенсивности разгона" уж очень интересно как это происходит....
На логах в движении не понятно, к сожалению.
Объясняю: есть ускорение, назовем его "а". При плавном разгоне с 1500 идет набор оборотов а = 1 до 2000 оборотов, затем а = 1/2 до 2300, затем опять а = 1, до оборотов 2800. Педаль газа условно в одном положении.
По другому не знаю как объяснить.

Сейчас немного позже сделал зажигание и убавил обогащение на нагрузке, т.к. изменение показаний ДАД с 36 кПа до 28 кПа связываю лишь с изменением мотроником УОЗ в более раннюю сторону - по ощущениям стало равномернее.
До этого была кратковременная детонация при резком нажатии на газ на второй, третьей передаче в районе 2000 оборотов. Частично вылечил увеличением обогащения на нагрузке.

Где Вы там какое обогащение крутите?покажите где оно хоть находится?

Allmax · Post by **Allmax** » 06 Jan 2020 16:09

BALERON wrote:Где Вы там какое обогащение крутите?покажите где оно хоть находится?

Параметры -> Основные -> Коррекция смеси на нагрузке

BALERON · Post by **BALERON** » 06 Jan 2020 16:16

Allmax wrote:
BALERON wrote:Где Вы там какое обогащение крутите?покажите где оно хоть находится?
Параметры -> Основные -> Коррекция смеси на нагрузке

Это коррекция, а не обогащение...называйте своими именами,чтобы не путать в дальнейшем других...
Коррекция к обогащению никакого отношения не имеет...