Для новичков

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 25 Feb 2013 14:58

Я когда-то задавал вопрос, и получил несколько ответов. Оказалось что примерное значение обогащение НА и ПОСЛЕ пуска лежит в пределах 30-50. Большой точности тут не надо, Работает и так, и так. Надо просто подбирать как лучше заводится, это вопрос не одного пуска, и наблюдений.

adios15 · Post by **adios15** » 25 Feb 2013 15:44

ок пасиб

adios15 · Post by **adios15** » 26 Feb 2013 11:30

а есть у кого нибудь отстроенный конфиг на пуске и прогреве? то что скачал от сюда : ABF - коррекция впрыска по температуре двигателя 0 зато обогащения на пуске 20 после 150, Audi - коррекция впрыска по температуре двигателя есть зато обогащение пуска 0, - ничего непонимаю по вазу и вольво боле менее приблизительно можно отталкиваться как я понял

Post by **jhm** » 26 Feb 2013 12:47

adios15 wrote:а есть у кого нибудь отстроенный конфиг на пуске и прогреве? то что скачал от сюда : ABF - коррекция впрыска по температуре двигателя 0 зато обогащения на пуске 20 после 150, Audi - коррекция впрыска по температуре двигателя есть зато обогащение пуска 0, - ничего непонимаю по вазу и вольво боле менее приблизительно можно отталкиваться как я понял

Просто работает и так и так. Дело в том что эти настройки очень зависят от конструкции мотора и форсунок. То что на одном работает хорошо, на другом может давать противоположный результат. Поэтому только индивидуальная настройка, либо же копирование настроек с такого же мотора.

Лучше отталкиваться от тех настроек, в которых обороты стартера не 150, а реальное значение.

adios15 · Post by **adios15** » 26 Feb 2013 13:05

бррррр Лучше отталкиваться от тех настроек, в которых обороты стартера не 150, а реальное значение.- в смысле реальное значение? - почему 150 нереальное? у меня 160 об. маслает и что означает: функции - старт - стартовые обороты. - ? и впрыск - Пуск/хх пусковые обороты в чём их разница-то? у меня голова кругом...

Post by **jhm** » 26 Feb 2013 13:58

adios15 wrote:бррррр Лучше отталкиваться от тех настроек, в которых обороты стартера не 150, а реальное значение.- в смысле реальное значение? - почему 150 нереальное? у меня 160 об. маслает и что означает: функции - старт - стартовые обороты. - ? и впрыск - Пуск/хх пусковые обороты в чём их разница-то? у меня голова кругом...

функции - старт - стартовые обороты - это лаунч-контроль

потому что как правило стартер дает до 200 об/мин, а обороты пуска надо устанавливать заведомо выше, как я уже писал ранее

adios15 · Post by **adios15** » 26 Feb 2013 14:24

а я мозг парю ) вот теперь становится яснее, следующие вопросы обогащение по дросселю понятно, а обогащение по оборотах - это как и к чему привязывается? Отсечка топлива на ПХХ - что это? В меню зажигание - другие - Обороты ХХ , Макс УОЗ стабилизации ? Пока всё остальное вроде понятно.

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 26 Feb 2013 14:32

а я мозг парю ) вот теперь становится яснее, следующие вопросы обогащение по дросселю понятно, а обогащение по оборотах - это как и к чему привязывается? Отсечка топлива на ПХХ - что это? В меню зажигание - другие - Обороты ХХ , Макс УОЗ стабилизации ? Пока всё остальное вроде понятно

Отсечка ПХХ - обороты принудительного холостого хода, прекращается подача топлива, если дроссель заакрыт - а обороты выше.

Обороты ХХ - обороты холостого хода, которые будет держать ЭБУ.

- Макс УОЗ стабилизации - обороты ХХ грубо устанавливает регулятор холостого хода, и более точно методом регулирования УОЗ. Так вот это значение обозначает до скольки максимум можно поднимать УОЗ при работе на ХХ.

По обогащению по оборотам объяснить не берусь :)

Valentin44 · Post by **Valentin44** » 26 Feb 2013 14:37

Да, еще кривая обогащения по температуре двигателя, кривую которую показывал Кирил с одной из своих супер-тюнингованной машины, я успешно использовал у себя на одноточечном впрыске топлива, и очень похожа на ту что я строил изначально. Скорее всего, эти кривые во многом одинаковы для разных авто. По крайней мере больше похожи, чем различны :)
Для первых пусков пойдут готовые.

musch · Post by **musch** » 02 Mar 2013 23:57

Помните ролик про пожар на гонках? Так вот, чтобы такого не случилось обязательно фиксируйте рампу к головке или хотя-бы форсунки на рампе.
В моём случае, рампа самодельная, без фиксаторов на форсунки. Проехав около 50км по "лучшим" украинским дорогам, от вибрации, тряски и давления топлива, рампа сползла с форсунки 1-го цилиндра. Машина заглохла, лужа "крови"-бензина. Благо дело всё произошло при заезде в гараж, а если бы в дороге!?! Справа от двигателя всё в бензине. Слава Богу без возгорания.
P.S. не шутите с огнём