Тестирование 3.2.17

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 01 Dec 2019 20:36

nsi61 wrote:Записал утренний запуск и поездку. Прошу прокомментировать что может не так.

nsi61 · Post by **nsi61** » 02 Dec 2019 08:27

ASSSSS wrote:
ASSSSS_2019.12.01_18.49.59_v3.2.17_autosave.imf
nsi61 wrote:Записал утренний запуск и поездку. Прошу прокомментировать что может не так.

Спасибо! Попробую сравнить, отпишусь.

znesterov · Post by **znesterov** » 02 Dec 2019 14:21

У меня после прошивки 17й появился затуп при разгоне (если тапку в пол, то и хлопки случаются), пока машина не прогреется - Коррекцию по Т двигателя смотреть? Как прогреется - все отлично, все мягко и отзывчиво. Запуск тоже понравился, на морозе без проблем.
Калибровки из комплекта.

Post by **jhm** » 04 Dec 2019 15:29

znesterov wrote:У меня после прошивки 17й появился затуп при разгоне (если тапку в пол, то и хлопки случаются), пока машина не прогреется - Коррекцию по Т двигателя смотреть? Как прогреется - все отлично, все мягко и отзывчиво. Запуск тоже понравился, на морозе без проблем.
Калибровки из комплекта.

надо посмотреть в логе напряжение лямбды в этот момент
если беднит - то да, мало топлива

znesterov · Post by **znesterov** » 04 Dec 2019 20:33

Отстроил по другому. Сначала под нагрузкой настроил множитель, а потом коррекцию на ХХ. Стало лучше.

znesterov · Post by **znesterov** » 05 Dec 2019 07:53

Заметил что на 17й (не знаю было ли такое раньше) показания быстрой коррекции иногда зависают на одной цифре, пока не прогазуешь после ХХ. Это специальная фича или баг? И работает ли в этот момент коррекция?

nsi61 · Post by **nsi61** » 07 Dec 2019 13:55

Дня три назад поставил попробовать калибровки которые поделился ASSSSS,(за что огромное спасибо!) т.к писал ранее, что плоховато запускается на холодную,но разницы особой не обнаружил.Конечно, я все скорректировал под свои форрсы,множитель, давление и.т.д. Вот тут я вспомнил, что в сентябре я заменил свечи зажигания, установил NGK 5685 BPR5EKU снял BERU 14 GR-8 DTU. Решил попробовать вернуть старые свечи назад, предварительно хорошо их очистив. Ну и что вы думаете, машинка стала заводиться в разы лучше, вот вам и свечи которые в каталоге для этого движка, просто не было BERU и я купил NGK, может кому моя инфа поможет, всем спасибо.

FLV · Post by **FLV** » 07 Dec 2019 14:52

nsi61 wrote:Вот тут я вспомнил, что в сентябре я заменил свечи зажигания, установил NGK 5685 BPR5EKU снял BERU 14 GR-8 DTU. Решил попробовать вернуть старые свечи назад, предварительно хорошо их очистив. Ну и что вы думаете, машинка стала заводиться в разы лучше, вот вам и свечи которые в каталоге для этого движка, просто не было BERU и я купил NGK, может кому моя инфа поможет, всем спасибо.

.."в списке рекомендованных есть еще NGK BPR5EKU, но были отрицательные отзывы про работу мотора на таких свечах, вместо них применяют NGK BUR 6ET"
Из ФАКа по AAR , NG , NF

ASSSSS · Post by **ASSSSS** » 07 Dec 2019 15:43

nsi61 wrote:Дня три назад поставил попробовать калибровки которые поделился ASSSSS,(за что огромное спасибо!) т.к писал ранее, что плоховато запускается на холодную,но разницы особой не обнаружил.Конечно, я все скорректировал под свои форрсы,множитель, давление и.т.д. Вот тут я вспомнил, что в сентябре я заменил свечи зажигания, установил NGK 5685 BPR5EKU снял BERU 14 GR-8 DTU. Решил попробовать вернуть старые свечи назад, предварительно хорошо их очистив. Ну и что вы думаете, машинка стала заводиться в разы лучше, вот вам и свечи которые в каталоге для этого движка, просто не было BERU и я купил NGK, может кому моя инфа поможет, всем спасибо.

Использую WR6DC+ бош

SERGEY AVERSHIN · Post by **SERGEY AVERSHIN** » 07 Dec 2019 19:14

NGK для карбюратора, ставил сразу после установки инвента ,отлично заводится отлично едет.Стоят третью зиму.На инвенте нет ни какого нагара, они как новые, хотя выкручивал в прошлом году.