Ярослав, предлагаю добавить впрыск при включении зажигания для лучшего запуска как на холодную так и на горячую - аналог пусковой форсунки, как было на мех.впрыске. Тем более такая опция уже есть в других версиях коммандера ( как понимаю для блоков INVENT EMS ). И даже в инструкции по настройке в нашей ветке invent jetronic.
Вот выдержка из инструкции с описанием режима :
"Впрыск при включении - это одновременный впрыск всех форсунок при включении зажигания. Облегчает запуск двигателя. Примерное значение - от 1х до 2х Время впрыска на пуске "
Можно на 3.2 прошивке ее реализовать ? Статистика показывает что у многих проблема в относительно долгом запуске двигателя, по сравнению со старыми прошивками, до фазы которые ещё. Да и сам замечал, что если чуть крутнуть стартером, буквально пол оборота - один, затем выключить и ещё раз заводить , то заводится с пол оборота, а не с шести. Получается немного топлива брызнешь, и со второго раза почти мгновенно схватывает. Зимой это бы сильно облегчило запуск, особенно кто живёт севернее, морозы и под минус 30 бывают. Ну я лично таким методом пользовался в сильный мороз ( запуск со 2 раза как описал выше ) ещё на прошлой 1.7 прошивке, хотя на ней и так с 3 оборота стабильно схватывала. Но даже 3 оборота на сильном морозе - это испытание для аккумулятора, даже нового, не говоря уже про 6 оборотов.
Предлагаю добавить впрыск при включении зажигания.
Да ты хитрец батенькаchindrik wrote:Ярослав, предлагаю добавить впрыск при включении зажигания для лучшего запуска как на холодную так и на горячую - аналог пусковой форсунки, как было на мех.впрыске. Тем более такая опция уже есть в других версиях коммандера ( как понимаю для блоков INVENT EMS ). И даже в инструкции по настройке в нашей ветке invent jetronic.
Вот выдержка из инструкции с описанием режима :
"Впрыск при включении - это одновременный впрыск всех форсунок при включении зажигания. Облегчает запуск двигателя. Примерное значение - от 1х до 2х Время впрыска на пуске "
Можно на 3.2 прошивке ее реализовать ? Статистика показывает что у многих проблема в относительно долгом запуске двигателя, по сравнению со старыми прошивками, до фазы которые ещё. Да и сам замечал, что если чуть крутнуть стартером, буквально пол оборота - один, затем выключить и ещё раз заводить , то заводится с пол оборота, а не с шести. Получается немного топлива брызнешь, и со второго раза почти мгновенно схватывает. Зимой это бы сильно облегчило запуск, особенно кто живёт севернее, морозы и под минус 30 бывают. Ну я лично таким методом пользовался в сильный мороз ( запуск со 2 раза как описал выше ) ещё на прошлой 1.7 прошивке, хотя на ней и так с 3 оборота стабильно схватывала. Но даже 3 оборота на сильном морозе - это испытание для аккумулятора, даже нового, не говоря уже про 6 оборотов.
а два раза вклюючил зажигание и залил двсДа я в курсе что есть. Но маслать то все равно придется стартером, я предлагаю дошлифовать до близкого к идеальному запуску. Т.к. точно знаю, что например на моем двигателе AAR, возможен запуск буквально с пол оборота как на холодную, так и на горячую, застал ещё и при мех.впрыске и на прошлых прошивках было близко к этому. Поэтому и предлагаю. Раз такое возможно, почему бы так не сделать, дело то в программе, а не в железе...Aleks1989 wrote:для пуска зимой есть обогащение взависимости от температуры.
А причём здесь включай один раз? А если мне надо несколько раз включать зажигание? И к твоему сведению на мех впрыске нет впрыска при включении зажиганияchindrik wrote:Включай 1 раз значит ) на мех.впрыске же ездили столько лет, не заливало у них )ASSSSS wrote: Да ты хитрец батенька
Прошу прощения , ошибся с пусковой форсункой, она работает пока крутит стартер. Но можно же просто сделать опцию с галочкой, кому не надо - отключит. А позволь поинтересоваться, зачем тебе надо несколько раз включать зажигание ? Обычно достаточно одного раза и заводись ...( Опять же сужу по себе ).ASSSSS wrote:А причём здесь включай один раз? А если мне надо несколько раз включать зажигание? И к твоему сведению на мех впрыске нет впрыска при включении зажиганияchindrik wrote:Включай 1 раз значит ) на мех.впрыске же ездили столько лет, не заливало у них )ASSSSS wrote: Да ты хитрец батенька
Мы все это уже делали, пробовали, тестировали. Нет ощутимого эффекта. Что со впрыском, что без.
Зато риск залить холодный мотор в -30 есть, и весьма реальный.
Поэтому лучше стабильно с 3 оборота чем иногда не заводиться вообще.
Зато риск залить холодный мотор в -30 есть, и весьма реальный.
Поэтому лучше стабильно с 3 оборота чем иногда не заводиться вообще.