Нужен ли ДПДЗ

Общее обсуждение
chindrik
Posts: 160
Joined: 11 May 2013 23:25
Car: audi 100 c4 2.3 AAR
 

Post by chindrik »

Приветствую, у меня лискар + чип инвент. Проясните пожалуйста вопрос, собрался обновить прошивку, нужен ли ДПДЗ на последних прошивках ? ДАД все таки далеко находится у нас...Некоторые просто уверяют что он не нужен, но я сомневаюсь, не отключать же его теперь раз он у меня стоит и хорошо работает. Пока что езжу на 1.7.20_1 с подключенным дпдз.
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

chindrik wrote:Приветствую, у меня лискар + чип инвент. Проясните пожалуйста вопрос, собрался обновить прошивку, нужен ли ДПДЗ на последних прошивках ? ДАД все таки далеко находится у нас...Некоторые просто уверяют что он не нужен, но я сомневаюсь, не отключать же его теперь раз он у меня стоит и хорошо работает. Пока что езжу на 1.7.20_1 с подключенным дпдз.
Ездий с ним ,на свежей прошивке без разницы .и куда подключен шланг вакуума дад?
chindrik
Posts: 160
Joined: 11 May 2013 23:25
Car: audi 100 c4 2.3 AAR
 

Post by chindrik »

ASSSSS wrote:
chindrik wrote:Приветствую, у меня лискар + чип инвент. Проясните пожалуйста вопрос, собрался обновить прошивку, нужен ли ДПДЗ на последних прошивках ? ДАД все таки далеко находится у нас...Некоторые просто уверяют что он не нужен, но я сомневаюсь, не отключать же его теперь раз он у меня стоит и хорошо работает. Пока что езжу на 1.7.20_1 с подключенным дпдз.
Ездий с ним ,на свежей прошивке без разницы .и куда подключен шланг вакуума дад?
ДАД или РДТ ? Если ДАД то не помню, все по инструкции к установке лискара. Пока что нет рядом машины, не могу глянуть .
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Вроде как по русски написал, ДАД.Если по инструкции то на обдув форсунок.я себе переделывал,укорачивал вакуумную трубку примерно на 1.5 метра и врезал штуцер во врускной коллектор перед дросселем диаметром отверстия трубки не мение 5ми.
chindrik
Posts: 160
Joined: 11 May 2013 23:25
Car: audi 100 c4 2.3 AAR
 

Post by chindrik »

ASSSSS wrote:Вроде как по русски написал, ДАД.Если по инструкции то на обдув форсунок.я себе переделывал,укорачивал вакуумную трубку примерно на 1.5 метра и врезал штуцер во врускной коллектор перед дросселем диаметром отверстия трубки не мение 5ми.
Тем самым улучшив скорость реакции. Это понятно, получилось что то похожее на полностью инвентовский впрыск с короткой трубкой. Но если все оставлять как есть, то все таки нужен дпдз...
Что то давно уже с вами не общался ), у тебя как дела с впрыском, на какой прошивке сидишь ,с фазой/без, все ли устраивает, ХХ, разгон, средние режимы, расход ?
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

chindrik wrote:
ASSSSS wrote:Вроде как по русски написал, ДАД.Если по инструкции то на обдув форсунок.я себе переделывал,укорачивал вакуумную трубку примерно на 1.5 метра и врезал штуцер во врускной коллектор перед дросселем диаметром отверстия трубки не мение 5ми.
Тем самым улучшив скорость реакции. Это понятно, получилось что то похожее на полностью инвентовский впрыск с короткой трубкой. Но если все оставлять как есть, то все таки нужен дпдз...
Что то давно уже с вами не общался ), у тебя как дела с впрыском, на какой прошивке сидишь ,с фазой/без, все ли устраивает, ХХ, разгон, средние режимы, расход ?
Прошивка 15 ,фаза,всё на среднем уровне,расход устраивает , хх на 90%устраивает.Давление в рампе 4 бара,форсы 107.Ставил дпдз с изменённой трубкой и разницы не увилел.
chindrik
Posts: 160
Joined: 11 May 2013 23:25
Car: audi 100 c4 2.3 AAR
 

Post by chindrik »

ASSSSS wrote: Прошивка 15 ,фаза,всё на среднем уровне,расход устраивает , хх на 90%устраивает.Давление в рампе 4 бара,форсы 107.Ставил дпдз с изменённой трубкой и разницы не увилел.
Калибровки свои/Дмитрия или и того и того по немногу ? Вакуум с РДТ отключал для фиксированного давления ?
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

chindrik wrote:
ASSSSS wrote: Прошивка 15 ,фаза,всё на среднем уровне,расход устраивает , хх на 90%устраивает.Давление в рампе 4 бара,форсы 107.Ставил дпдз с изменённой трубкой и разницы не увилел.
Калибровки свои/Дмитрия или и того и того по немногу ? Вакуум с РДТ отключал для фиксированного давления ?
Рдт в фильтре на 4 бара и там вакуума нет .Калибровки свои но на стоковой базе
Aleks1989
Posts: 86
Joined: 13 Jan 2019 19:21
Car: Audi 100 AAR
Location: Тверская бл.
 

Post by Aleks1989 »

ASSSSS wrote:
chindrik wrote:
ASSSSS wrote:Вроде как по русски написал, ДАД.Если по инструкции то на обдув форсунок.я себе переделывал,укорачивал вакуумную трубку примерно на 1.5 метра и врезал штуцер во врускной коллектор перед дросселем диаметром отверстия трубки не мение 5ми.
Тем самым улучшив скорость реакции. Это понятно, получилось что то похожее на полностью инвентовский впрыск с короткой трубкой. Но если все оставлять как есть, то все таки нужен дпдз...
Что то давно уже с вами не общался ), у тебя как дела с впрыском, на какой прошивке сидишь ,с фазой/без, все ли устраивает, ХХ, разгон, средние режимы, расход ?
Прошивка 15 ,фаза,всё на среднем уровне,расход устраивает , хх на 90%устраивает.Давление в рампе 4 бара,форсы 107.Ставил дпдз с изменённой трубкой и разницы не увилел.
какой расход при 4 барах?
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Впринципе давление не влияет на расход
Locked