Провал при трогании. Как решить?

Общее обсуждение
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

Jonson wrote:
ASSSSS wrote: Вакуум куда подключен на мозги?
Да, на мозги, через метровый кусок трубки.
К дросселю к тонкой трубочке?[/quote]
Да. Больше ведь и некуда.[/quote]

ето плохо что к тоненькой...сделай нормальный диаметр штуцера и в крути в ресивер(за дросселем, нарежь резьбу и тд...сам знаешь как делается )
мне идеально подошел штуцер из обдува форсунок ( из запасного коллектора)
штуцер должен быть не меньше диаметра трубка...а какая вообще у тебя трубка??? у тебя же первый инвент...
nsi61
Posts: 163
Joined: 30 Mar 2014 14:26
Car: audi-100 c4 2.3 Лискар+Чип
 

Post by nsi61 »

BALERON wrote:
Jonson wrote:
ASSSSS wrote: Вакуум куда подключен на мозги?
Да, на мозги, через метровый кусок трубки.
К дросселю к тонкой трубочке?
Да. Больше ведь и некуда.[/quote]

ето плохо что к тоненькой...сделай нормальный диаметр штуцера и в крути в ресивер(за дросселем, нарежь резьбу и тд...сам знаешь как делается )
мне идеально подошел штуцер из обдува форсунок ( из запасного коллектора)
штуцер должен быть не меньше диаметра трубка...а какая вообще у тебя трубка??? у тебя же первый инвент...[/quote]

Ребят, а можно по подробнее про вакуум откуда и куда, что улучшает? У меня "Лискар+чип" или без разницы. если можно фото.
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

BALERON wrote:штуцер должен быть не меньше диаметра трубка...а какая вообще у тебя трубка??? у тебя же первый инвент...
Трубка тоненькая, из комплекта тех лет. Чуть толще той, на которых чупа-чупсы продают )))
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

Jonson wrote:
BALERON wrote:штуцер должен быть не меньше диаметра трубка...а какая вообще у тебя трубка??? у тебя же первый инвент...
Трубка тоненькая, из комплекта тех лет. Чуть толще той, на которых чупа-чупсы продают )))
НА лискаре трубка толстая (точно в мм не скажу, но вроде мм 3-4 внутри будет) и когда я ету трубку цеплял к маленькому "соску" что возле дросселя, то так же был провал...
а может тебе трубку по толще внутри...аааа...
User avatar
BALERON
Posts: 1042
Joined: 13 Dec 2016 23:00
Car: Audi 100 c3 2.3 NF Лискар+чип. боши 017
 

Post by BALERON »

nsi61 wrote:
Ребят, а можно по подробнее про вакуум откуда и куда, что улучшает? У меня "Лискар+чип" или без разницы. если можно фото.
во тут почитай http://invent-labs.com/forum/viewtopic.php?f=11&t=843
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Jonson wrote:
ASSSSS wrote: Вакуум куда подключен на мозги?
Да, на мозги, через метровый кусок трубки.
К дросселю к тонкой трубочке?[/quote]
Да. Больше ведь и некуда.[/quote]
Это дела тонкое..я сделал врезал другой штуцер отверстие не мение 4мм и на мозгах глянь какой диаметр отверстия куда трубка подходит
Attachments
1.5 мм это мало
1.5 мм это мало
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Извиняюсь за долгое молчание. Провал при трогании победил изменением фаз газораспределения. Просто планово заменил ремень грм, и придирчиво подошел к вопросу вмт и положения распредвала(пластика с меткой нету). Трогаться стала ровно.
Andrei71
Posts: 112
Joined: 15 Mar 2019 19:08
Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
Location: Тульская область
 

Post by Andrei71 »

Jonson wrote:Извиняюсь за долгое молчание. Провал при трогании победил изменением фаз газораспределения. Просто планово заменил ремень грм, и придирчиво подошел к вопросу вмт и положения распредвала(пластика с меткой нету). Трогаться стала ровно.
Я так понимаю что выставляли по задней метке на шкиве распредвала? Так как нужно точно совместить метку, по срезу гбц или же чуть выше?
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Andrei71 wrote: Я так понимаю что выставляли по задней метке на шкиве распредвала? Так как нужно точно совместить метку, по срезу гбц или же чуть выше?
Да, по задней. Где-то вычитал про спичку, которую нужно положить на крышку ГБЦ, и совсестить точку со спичечной головкой. Применил сей метод.
Andrei71
Posts: 112
Joined: 15 Mar 2019 19:08
Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
Location: Тульская область
 

Post by Andrei71 »

Jonson wrote:
Andrei71 wrote: Я так понимаю что выставляли по задней метке на шкиве распредвала? Так как нужно точно совместить метку, по срезу гбц или же чуть выше?
Да, по задней. Где-то вычитал про спичку, которую нужно положить на крышку ГБЦ, и совсестить точку со спичечной головкой. Применил сей метод.
Про спичку понял спс, взял на заметку.
А спичку ложить на саму крышку или на скобу которая прижимает крышку?
Locked