Для новичков

Gocha89rus · Post by **Gocha89rus** » 17 Feb 2013 20:41

4 целиндра, 2 катушки. для начала хочу все датчики катушки оставить родные, заменить блок. потом по мере средств буду доробатывать. прочитал описание, получается дмрв не будет задействован, в место него дад? я правильно понял.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Feb 2013 20:52

Gocha89rus wrote:4 целиндра, 2 катушки. для начала хочу все датчики катушки оставить родные, заменить блок. потом по мере средств буду доробатывать. прочитал описание, получается дмрв не будет задействован, в место него дад? я правильно понял.

А что такое ДМРВ ? Расходомер ?
Да расходомер убирается из системы ставится дад.
НЕ чего сложного в подключении нету главное не бойся и на форуме больше вопросов задавай.
Самое сложное это настройка найди спеца ели не хочешь увалить мотор.

Gocha89rus · Post by **Gocha89rus** » 17 Feb 2013 21:11

2 катушки на 4 целиндра я так понимаю это 2х разрядные? если взять с 4 комутаторами лишних 2 просто не задействовать или в программе их отключать надо?

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Feb 2013 21:12

Gocha89rus wrote:2 катушки на 4 целиндра я так понимаю это 2х разрядные? если взять с 4 комутаторами лишних 2 просто не задействовать или в программе их отключать надо?

Легко. Так и сделай .

Gocha89rus · Post by **Gocha89rus** » 17 Feb 2013 21:21

По под ключению проблем не будет:-) не зря учил радио технику:-) а с настройками почитал, вроде часть понятна, и если следовать инструкции мотор не загубишь. да и у нас в городе со спецами напряг! у знакомого на мерине один спец на диагностике машину у себя определить не смог, другой сказал какие то цифры и сам не понял:-) была проблемма с клапанами пневмо подвески:-) в итоге я с не большими знаниями, мультиметром и 3мя часами все нашел и исправил. Так что хочешь сделать хорошо, сделай сам:-) только оккуратно.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Feb 2013 21:37

Gocha89rus wrote:По под ключению проблем не будет:-) не зря учил радио технику:-) а с настройками почитал, вроде часть понятна, и если следовать инструкции мотор не загубишь. да и у нас в городе со спецами напряг! у знакомого на мерине один спец на диагностике машину у себя определить не смог, другой сказал какие то цифры и сам не понял:-) была проблемма с клапанами пневмо подвески:-) в итоге я с не большими знаниями, мультиметром и 3мя часами все нашел и исправил. Так что хочешь сделать хорошо, сделай сам:-) только оккуратно.

В этом ты прав.
Тебе надо будет пару приборов лямбда широкая.и егт датчик так что заказывай блок сразу со встроенным усилителем егт и датчик бери сразу.

Gocha89rus · Post by **Gocha89rus** » 17 Feb 2013 21:38

Так что, лишние выхода просто не задействовать да?

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Feb 2013 21:39

Gocha89rus wrote:Так что, лишние выхода просто не задействовать да?

задействуй только то что нужно это не проблема.

Gocha89rus · Post by **Gocha89rus** » 17 Feb 2013 21:45

Закажу буду ждать. Можно оставить старую проводку от своего блока? вообще была мысль сделать переходник, чтобы в случае необходимости воткнуть старый блок.

ruvili · Post by **ruvili** » 17 Feb 2013 21:50

Gocha89rus wrote:Закажу буду ждать. Можно оставить старую проводку от своего блока? вообще была мысль сделать переходник, чтобы в случае необходимости воткнуть старый блок.

Да правильно я так на Январи делал.