Установка комплекта Invent-Jetronic

Jonson · Post by **Jonson** » 29 Mar 2019 09:44

Сможешь. Вопрос в другом.

jhm wrote:сделать можно

Но калибровок под этот вариант нету

Post by **jhm** » 29 Mar 2019 12:29

andrej kolz wrote:Вы хотите сказать, что я не смогу себе установить инвент на м104.980???

установить можно, только придется настроить карту смеси самому

andrej kolz · Post by **andrej kolz** » 20 Apr 2019 22:21

jhm wrote:
andrej kolz wrote:Вы хотите сказать, что я не смогу себе установить инвент на м104.980???
установить можно, только придется настроить карту смеси самому

я все равно буду обращаться к вашим специалистам, они смогут это все сделать?

Post by **jhm** » 22 Apr 2019 11:29

да, специалисты разберутся

Zhek · Post by **Zhek** » 12 Jun 2019 15:15

подскажите кто ставил фильтр со встроенным регулятором давления вместо простого, как глушили дырку от регулятора в рампе? или выход с самого регулятора?

FLV · Post by **FLV** » 12 Jun 2019 15:29

Zhek wrote:подскажите кто ставил фильтр со встроенным регулятором давления вместо простого, как глушили дырку от регулятора в рампе? или выход с самого регулятора?

С рампой шёл болт-заглушка.
И штуцер-ёрш на ввод.
Под шланг.
Правда пришлось самому прикупить медные колечки на 18 , чтоб было герметично.
Без них получились два весёлых фонтана при проверке-опрессовке топливной магистрали.

andrej kolz · Post by **andrej kolz** » 24 Jul 2019 12:38

jhm wrote:да, специалисты разберутся

добрый день, как я раньше говорил, хочу установить Инвент! у меня w124 m104.980 KE-jetronic, как я понимаю мне нужно самому купить топливную рейку и регулятор давления? и только рейку? И еще, рейки на м104 были двух видов, какую взять не знаю

Anton666 · Post by **Anton666** » 08 Aug 2019 22:02

Сообщение для разработчиков, вдруг еще кто столкнется. Возникла проблема со стаканчиками для не разборного коллектора, конкретно KU. От нагрева дно сорвало, форсунка провалилась ниже и соответственно хлынуло топливо. Странно но возгорания не было. И так 2 раза пока я допер в чем дело.

Фото

И ситуации вышел следующим образом. Взяв родные переходники и перевернув их вверх ногами. Так же штатное колечко нужно оставить. С ним форсунка центрируется и дополнительное уплотнение, т.к. с одним продувается и будет подсос. Не знаю на сколько это верно, но несколько дней езжу пока норм.

Фото

Post by **jhm** » 09 Aug 2019 12:46

загрузите пожалуйста фото на форум, чтобы мы могли просмотреть

мы уже отказались от такого конструктива, теперь форсунка упирается своими ушками в стакан сверху, и такая ситуация невозможна

дмитрий · Post by **дмитрий** » 09 Aug 2019 22:41

Anton666 wrote:Сообщение для разработчиков, вдруг еще кто столкнется. Возникла проблема со стаканчиками для не разборного коллектора, конкретно KU. От нагрева дно сорвало, форсунка провалилась ниже и соответственно хлынуло топливо. Странно но возгорания не было. И так 2 раза пока я допер в чем дело.
Фото
И ситуации вышел следующим образом. Взяв родные переходники и перевернув их вверх ногами. Так же штатное колечко нужно оставить. С ним форсунка центрируется и дополнительное уплотнение, т.к. с одним продувается и будет подсос. Не знаю на сколько это верно, но несколько дней езжу пока норм.
Фото

Для комплекта KU идет форсунка бош 107 с более толстой уплотнительной резинкой и стакан идет свой родной(бронзовый!!!)!!! По своей конструкции форсунка бош 107 не может провалится во внутрь стакана . Я имею опыт с данными движками с 2012 года ...ваши картины не грузятся но и без этого я говорю что с форсунками бош 107 и использование родных стаканов такого быть не может!!!