Тестирование 3.2.17

Прошивка блока и программа для настройки
Vladis69
Posts: 18
Joined: 09 Nov 2018 19:58
Car: Audi 80 b4 2.3 ng
 

Post by Vladis69 »

Дмитрий, я так понимаю уоз лучше ставить по разряжению?
User avatar
дмитрий
Posts: 3116
Joined: 21 Aug 2012 10:32
Car: VW_Jetta_Audi_100_ACE_Audi_90
Location: Таганрог Ростовская обл.
 

Post by дмитрий »

Vladis69 wrote:Дмитрий, я так понимаю уоз лучше ставить по разряжению?
Делаю так.потом смотрю что бы детон не проскакивал.
Andrei71
Posts: 112
Joined: 15 Mar 2019 19:08
Car: Audi 100 2.3 aar+Invent jetronic 2
Location: Тульская область
 

Post by Andrei71 »

дмитрий wrote:
Vladis69 wrote:Дмитрий, я так понимаю уоз лучше ставить по разряжению?
Делаю так.потом смотрю что бы детон не проскакивал.
а если при заводке иногда проскакивает звон,(при езде и резком газе нет звона)то всеравно надо немного позднить зажигание?
Vladis69
Posts: 18
Joined: 09 Nov 2018 19:58
Car: Audi 80 b4 2.3 ng
 

Post by Vladis69 »

дмитрий wrote:
Vladis69 wrote:Дмитрий, я так понимаю уоз лучше ставить по разряжению?
Делаю так.потом смотрю что бы детон не проскакивал.
Так, а что скажете про моё разряжение?
User avatar
Jonson
Posts: 1897
Joined: 28 Feb 2014 20:09
Car: Audi 100 C4 1991 AAR + invent-jetronic v1 + bosch 107. Manual transmission.
Location: Россия, Ростовская область
 

Post by Jonson »

Ярослав, не томи. Душа болит :-)
Aleks1989
Posts: 86
Joined: 13 Jan 2019 19:21
Car: Audi 100 AAR
Location: Тверская бл.
 

Post by Aleks1989 »

вот я прошился на 3.2.15 сливная рампа на 3 бара с подсоедининем к впуску.
по ощущениям снизу вроде стало похуже но появился верх гораздо ощутимее. на 35 км по проге уменя вышло 2.5литра :ne_vi_del:
в логе разгон с 0 до 150 без фанатизма в пол особого.потом хх поваричивать надо было с трассы.
скажите что не так у меня

пы сы коррекцию на нагрузке пришлось поправить тупила..
Attachments
с812от.rar
(16.98 KiB) Downloaded 467 times
nikita.yudin64
Posts: 147
Joined: 19 Apr 2017 16:35
Car: ауди 100 2.3
 

Post by nikita.yudin64 »

прокатился на прошивке за 200 км и вообщем когда толкался в пробках заметил что мощность мотора вообще упала, потом вроде покатаешься охладишься возрастает по тихоньку , за бортом температура была +3 гдето, и у меня подвод воздуха с выпускного коллектора сделан на прямую в воздухан может ли из за этого быть такой эффект?
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Запросто ,термоклапан должен работать
User avatar
ASSSSS
Posts: 1609
Joined: 02 Aug 2015 22:52
Car: A100 2.3 invent-2.2
Location: г.Владимир
 

Post by ASSSSS »

Aleks1989 wrote:вот я прошился на 3.2.15 сливная рампа на 3 бара с подсоедининем к впуску.
по ощущениям снизу вроде стало похуже но появился верх гораздо ощутимее. на 35 км по проге уменя вышло 2.5литра :ne_vi_del:
в логе разгон с 0 до 150 без фанатизма в пол особого.потом хх поваричивать надо было с трассы.
скажите что не так у меня

пы сы коррекцию на нагрузке пришлось поправить тупила..
какие форсунки стоят на двс? и какой блок у тебя ?дтож не корректно показывает при нагрузке и вылетает за диапазон -это плохо, напряжение блока при нагрузке 11.9 -плохо ,сделай питание блока через реле от аккума,на нагрузке смесь очень богатая -33 -это много
Aleks1989
Posts: 86
Joined: 13 Jan 2019 19:21
Car: Audi 100 AAR
Location: Тверская бл.
 

Post by Aleks1989 »

АСс я нашел косяк.я по спешке не те форсы поставил вместо 107 поставил 017 ..жена отвлекала :cry_ing:
Locked